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Nouvelle venue: Panda Sisley, 1986... Pandaraid 2018
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Auteur:  Cyril750L2 [ 12 Oct 2017 7:32 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

J'ai peut être enfin trouvé quelque chose. :)

Auteur:  KRR [ 12 Oct 2017 13:06 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Tu compte partir au raid avec des jantes alu ?

Auteur:  Cyril750L2 [ 12 Oct 2017 13:28 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

C'est déconseillé? :(

Auteur:  KRR [ 12 Oct 2017 14:14 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Non du tout mais au cas ou si tu en casse une tu pourra pas la réparer alors en tôle 3 coup de marteau c est reparti :D

Auteur:  Cyril750L2 [ 15 Oct 2017 12:21 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Salut,
Je viens de changer les suspensions : amortisseurs, ressorts, porte-fusées. Et j'ai aussi intercalé une cale de 15mm de chez rialzi et installé les magic-camber.
Malheureusement, le résultat n'est pas tout à fait ce que j'avais imaginé.

1 Malgré les magic camber, le carrossage est visiblement positif. Je devrais aussi agrandir le trou du porte fusée? C'est bizarre, non?
Mon beau-père me dit que ce carrossage est normal, comme tout est neuf et que ça va se tasser.

2 La réhausse n'est pas vraiment visible. Je pensais que 15mm suffisait à redresser le nez de la voiture et le mettre à niveau. Hors, j'ai toujours l'impression qu'elle pique du nez. Avant de monter les suspensions, j'ai pris soin de pomper les amortisseurs mais j'en viens à demander, si je l'ai fait suffisamment. :/

Auteur:  moyanos [ 15 Oct 2017 12:56 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

6x mini le pompage des amortos, après faut qu'il y ait ce carrossage sinon tu quiches les cardan vers le bas et ça morfle

15mm c'est quasi rien, tu bouges pas comme ça l'assiette d'une titine et tant mieux car après tu peux foutre en l'air son équilibre, répartition des masses dynamiques entre autres et la rendre moins facile à conduire... ou mieux mais ça se réfléchit et essaye

Auteur:  panderic31 [ 15 Oct 2017 15:40 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Hello,

Je compte aussi commander un kit chez Rialzi, peux-tu mettre la référence des pièces que tu as acheté. On dirais aussi que les amorto viennent de chez eux.

Vue le nombre impressionnant de kit qu'il vende et les différence de prix, j'ai du mal a me faire une idée et a trouver mon bonheurs :lol: :lol:

Pour ton carrossage, il ne me choque pas plus que ça.

Merci d'avance

Auteur:  Cyril750L2 [ 15 Oct 2017 19:58 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Salut Panderic,

Les références.
Prodotto: Ammortizzatori anteriori Panda 2 wd da 1980 a 2003
Prodotto nr.: AD170

Prodotto: MOLLE ANTERIORI ORIGINALI RINFORZATE (nero)
Prodotto nr.: AD5082

Prodotto: rialzi anteriore sotto molla da 1,5 mm- 3 cm (15 MM)
Prodotto nr.: AD420

Prodotto: fusello panda 4x4
Prodotto nr.: AD224

Prodotto: COPPIA BULLONI ECCENTRICI PER CAMPANATURA FUSELLI MONTANTI
Prodotto nr.: AD866

J'ai pas fait attention sur le moment, mais les amortisseurs sont fait pour la panda 2WD. Ne serait ce pas pour ça que ma panda ne semble pas réhaussée? :/

Auteur:  panderic31 [ 15 Oct 2017 22:12 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Hello,

Merci pour ces renseignements :P

Pour ma part j'avais vue ce kit de +4cm : http://www.rialzi4x4.it/products/kit-co ... x4-novita/
Mais j'ai peur que l'amortissement soit trop dur, car les amortisseurs ne semble pas modifié par rapport a l'origine et que seul les ressorts soit plus long :?
Image
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Autre chose, en discutant avec le contrôleur du CT où j'ai l’habitude d’amener mes panda, il semblerais que les réhausse de véhicule TT serait plus accepter en 2018 :shock: :shock:

Atchao

Auteur:  Cyril750L2 [ 16 Oct 2017 7:07 ]
Sujet du message:  Re: Nouvelle venue: Panda Sisley, 1985... Pandaraid 2018

Mais en théorie, en mettant la calle de réhausse au niveau de la tete d'amortisseur, le controleur ne le verrait pas?

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