ITALIAN CARS CLUB

Hello,

Suite au démontage et remontage du moteur de la panda, je me retrouve avec 3 problèmes,

1- En bas du carburateur, j'ai 2 prises pour des durites, je ne me rappel pas avoir eu des durites de raccorder dessus, sa vous parle ?


2- A l'arrière, j'ai une durite raccorder sur l'embase du carburateur, mais je ne retrouve pas à quel endroit je doit raccorder cette durite


3- En dernier, j'ai une connectique qui se balade, le fil est violet, mais je ne sais pas ou elle se rebranche



Je suis bloqué pour finir le remontage et partir demain à la rando, un coup de main serait le bienvenue.

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Carbu ... Carbu ... Ou es tu caché mon petit Carbu


http://lecoindubuggy.fr, spécialiste de la pièce pour buggy et quad

rien de branché sur les deux , elle sont obturées.
quand tu es face à ta voiture, derrière le carbu à gauche en bas, c'est la durite qui va au filtre à aire, échange gazeux. sur la boite à aire il y a le reniflar et cette petite durite!
derrière le carbu en bas à droite, sous la commande des starter c'est la dépression pour la capsule d'allumeur
et en haut devant le carbu, arrivée d'essence.

le fils violet c'est la température moteur, juste à côté de la courroie de distrib coté jauge à huile.

Ok pour les durites, pour le cable, non ce n'est pas celui ci, il est déja raccorder

Pour faire simple, a cet endroit (sous la pipe d'admission) j'ai, le positif de démarreur qui est raccordé, le fil raccorder au carburateur, et il me reste 2 fils, un rouge et un noir ou violet, je pense que l'un des 2 se branche sur l'alternateur, je pense que c'est le rouge au vu de la connectique, mais j'ai un doute, du coup je ne sais pas trop quoi faire.

Pour le reste, ma panda est remonté et ok.

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salut, c'est une panda 4x4 1000 Fire carbu ? merci de le préciser à chaque fois, on ne connait pas par coeur qui à telle Panda ou sur laquelle tu est en galère.

première photo non ya rien du tout sur ces 2 prises, effectivement tu semble en plein remontage, n'oublie pas de mettre un collier sur ta durite de carburant coté pompe à essence

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... .15.20.jpg

2ième photo celle çi va sur la boite air, a coté t'as celle d'un membrane sur le carbu, et enfin celle de dépression de la capsule d'avance à l'allumage

http://i149.photobucket.com/albums/s49/ ... .41.57.jpg

3ième photo... ça ne me parle pas, je me souvient qu'il y a la fiche pour l'electrovanne de carbu pas du reste, peut etre on y voit quelque chose sur mes vieilles photos

http://i79.photobucket.com/albums/j143/ ... C01773.jpg

http://i79.photobucket.com/albums/j143/ ... C01890.jpg

http://i79.photobucket.com/albums/j143/ ... 070001.jpg

ni sur 750

http://i79.photobucket.com/albums/j143/ ... CN3880.jpg

http://i79.photobucket.com/albums/j143/ ... CN4205.jpg

http://i79.photobucket.com/albums/j143/ ... CN5973.jpg

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Effectivement, je pensais bien à la prise d’électrovanne de ralenti (se branche à la base du carbu coté radiateur )

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Oui c'est bien une carburateur 1100

Bon, pas simple cette affaire, de toute façon je branche, et on verra bien se que cela va donner au premier coup de clé

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Donc apres vérification, j'ai bien 2 prises qui sortent, une avec un fil rouge et un avec un fil noir, sur votre alternateur, le fil qui repart dans le faisceau est de quel couleur ?

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salut guillaume, je viens de regarder, fil noir sur alternateur, ton fil rouge doit être un peu plus gros en section, il va au cul du démarreur, c'est l'exitation du lanceur.
si tu les inverse tu risque rien, ton démarreur ne se lancera pas.

bonne route à bientôt!

oublis pas l'huile dans la boite!

alors j'avais brancher comme sa, mais rien ne se passe, par contre j'ai branché la batterie sur l'alternateur, je teste en échangeant les fils.
La panda est entièrement remonté, j'ai plus qu'a la faire démarrer et c'est bon.

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Bon alors chose bizarre, j'ai l'impression d'avoir tout bien brancher, j'ai mon poste de radio qui s'allume, mais je n'ai pas de jus au neiman ni au tableau de bord ...

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