ITALIAN CARS CLUB

De nos discussions, ce que j'ai retenu c'est qu'il faut vraiment une 4x4 pas une 4x2 pour pas rester coincer, un bon brave protège carter et un jerrican ainsi que des pneus de réserve, une voiture bien entretenue pour ne pas etre embéter et exploser son budget sur place en pièces et mécanos, c'est plus un rallye de régularité qu'autre chose.

Au plaisir de vous revoir

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Alors principalement les étapes dure 9 heures entre 200 et 300 km .
Le principe est simple on part avec 4000 points celui qui termine le raid avec le plus de point gagne le panda raid , on peux perdre les points si on respecte pas l heure de départ , si on arrive pas a finir l épreuve a temps , lors de l épreuve de régularité, il y a des pièges et des radars lors des étapes .
Comme dit Cyril il ne faut pas une grande préparation pour être en haut du classement MAIS ........ perso une fois la bas on a qu une seule envie c est gazzzzzzz et se croire en WRC

Pour ma part j ai les 4 amortisseurs hs , les jantes voilée , le réservoir a changer , les cardans et la caisse a vriller

"Pour ma part j ai les 4 amortisseurs hs , les jantes voilée , le réservoir a changer , les cardans et la caisse a vriller"


Purée t as du bastonner !!!!!

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Je serais curieux de connaitre les modifs autorisées ... genre moteur 1200

Pour le moteur tu peux tout mettre il y avais des 1200 , des moteurs de polo ainsi que des fiat uno turbo

ca c'est cool les gars , bravo

oups's ''les gars''c'est un terme generique , pardon mesdames bravo a toutes et tous

Hello,

Etape de 9h ..... ça fait plutôt long pour mon pauvre dos.

Châssis plié ... a quand même, il faut donc prévoir de renforcer la caisse pour éviter de ce retrouver avec une panda HS pour rouler en France.

KRR, d’après les photos tu est partie avec une première série, as tu le moteur d'origine culbuté. Si oui, pas de soucis de refroidissement ?

Atchao

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J ai le moteur 1000 fire d origine avec juste un petit ventilo supplémentaire et vraiment aucun problème de chauffe .
J ai plier la caisse car j ai fait un arceau a l arrière ce qui m'a regidifier la caisse a l arrière et pas a l avant du coup j ai le pavillon tout tordu......