ITALIAN CARS CLUB

Je cherche quelqu'un sur le forum qui a rallonger des cardans , de combien de cm pour une rehausse de .... cm ???????

il me semble que personne n'a eu besoin de rallonger leur cardan, pour la bonne raison que les supports moteurs ont été descendus et du coup le moteur boite aussi, donc pas besoin de cardan long.

le risque est que des contraintes, lors de grand débattement, se produise sur les cales de pré-contrainte des roulements de différentiel, le cardan vient porter sur le bord de la sortie de boite et casse la cale où le soufflet est fixé.

du coup le différentiel n'est plus serré dans la boite et c'est la catastrophe si tu insiste, tu broye tout!

En effet, le seul qui a rallongé ses cardans était pandasysley, car il avait effectué une sacré réhausse et allongé aussi le bras inférieur

Sur la Monster, j'ai 12 cm de réhausse et mes cardans sont d'origine

Et comme la position du moteur et de la boite de vitesse ont suivi celle de la réhausse de suspension, les cardans travaillent normalement

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Donc si je vous suis ,je n'ai aucunement besoin de rallonger les cardans , pour ma rehausse de 5 cm , normalement la cale ne doit pas souffrir ! descendre le moteur , de combien de cm ! cella ne rapproche pas le carter trop près du sol ! et risque de soucis sur les pistes caillouteuse !!

la théorie c est que si tu réhausse l avant de 5cm, tu descend le moteur de 5cm, la garde au sol du carter d huile reste la meme.

Sur les pistes caillouteuses le moteur craint pas trop vu qu il est sur le meme axe que les roues avant, a moins que tu aies un roc au milieu de la piste ! Ce qui tape le plus souvent c est la cloche d embrayage et la coudée d échappement. Mais avec le protège carter ça va, faut le descendre du coup de 5cm lui aussi

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Les Panda, tous modèles confondus, année inconnu aussi et 2 OU 4 RM n'on pas toutes des cardans de la même longueurs ; origine ou adaptable je n'en sais rien. Mais un jour j'ai fais le tri de mes trésors et j'ai monté les 2 cardans les plus longs. Environ 6 ou 7 mm (de mémoire) de différence entre le plus long et le plus court.
Constat valable à droite et à gauche.

oui, il existe des cardans plus long de quelques milimêtres, car il existe des moyeux légèrement différents avec un épaulement pour l'écrou de cardan plus ou moins long.
mais cette différence ne se voie que sur la partie qui s'engage dans le moyeu, donc aucun intérêt pour la réhausse.
après rien ne t'empèche de les modifier.

Une précision suite au complément d'information de Rémy.
Mon constat a été fait sur les cardans seuls, sans tripode ni joint homocinétique.

Bonjour Y a t il un tuto sur les modifs (descendres les supports moteur ) Merci

Depuis quelques temps je rassemble les photos que j'ai fait depuis 8 ans pour faire un tuto sur l'ensemble des modif liés à la réhausse de la Monster.

Et la descente du moteur en fait partie ,

Mais il va falloir être patient, j'ai pas encore fini

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

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