ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 30 Déc 2015 16:48 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 30 Nov 2015 13:37
Messages: 582
Bonjour a tous,

J'ai du mal a trouver l'info sur la date de sortie des 4X4 avec la motorisation 1100cc (sans ou avec catalyseur, injection monopoint ou multipoint).

En regardant sur wiki ce serait a partir de 89:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat_Panda

Sur le forum ce serait 91:
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=24&t=30305

Je m'y perds :?


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MessagePosté: 30 Déc 2015 23:07 
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ICCiste Savant
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Inscription: 04 Juin 2004 22:11
Messages: 4255
Localisation: Alsace, Réunion, Auvergne. . . Région Parisienne au suivant
1992 a été l'année charnière ou les dernières panda 4x4 avec le Fire 1000 carbu ont été remplacées par le Fire 1100 à injection :mrgreen:

D’ailleurs les injections des premiers modèles ne sont pas des modèles de fiabilité et de nervosité :roll:

_________________
Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""
Image Image Image Image
PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017


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MessagePosté: 31 Déc 2015 0:49 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8916
Localisation: Gard
et quand on commencé les Fire "hybrides" avec des injection et allumage à tete delco ou inversement carbu et bobines à étincelle perdu, sais plus ?

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hp ... 2785_o.jpg

https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hp ... 3645_o.jpg

les moteurs 156A2.246

_________________
Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^
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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection :)----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci


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MessagePosté: 01 Fév 2016 21:39 
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Habitué ICCiste

Inscription: 20 Mai 2014 22:20
Messages: 264
Localisation: 93 Rosny-Sous-Bois
J ai ce moteur sur ma 4x4 de 98, et ça va pas de soucis à 122 0 00 km, mais peut être des choses à surveiller ?


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MessagePosté: 01 Fév 2016 23:40 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8916
Localisation: Gard
Le 1.1i ? le cable de capteur PMH, les bobines, les bougies, le faisceau HT et parfois débouché quelques durites, qu elles ne soient pas poreuses, t as parfois le moteur de papillon de ralentit qui lache et s il y a le système avec l espèce de merdier comme sur les Y10, les pistes électriques s usent et ça donne un mauvais ralentit + des ratés.

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MessagePosté: 02 Fév 2016 22:17 
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Habitué ICCiste

Inscription: 20 Mai 2014 22:20
Messages: 264
Localisation: 93 Rosny-Sous-Bois
Oui, c est le 1100 injection nomo-point, pour l allumage, c est neuf depuis les bobines jusqu'au bougies.
Quelles sont les durites qui se bouchent, et avec quoi ?
Pas de durites poreuses.
J ai un ralenti assez haut à pas vraiment stable selon moi, mais elle tourne bien, elle a de la reprise.
Elle est de 1998, peut plus les problème du début en 92 ?


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MessagePosté: 03 Fév 2016 0:12 
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ICCiste Savant

Inscription: 19 Juin 2006 7:31
Messages: 8916
Localisation: Gard
Je ne saurai pas te dire car j ai vu ça lors de la réparation / révision partielle de notre punto 1, mais j ai une photo

Image

Je tiens régulièrement un petit topic dédié aux diverses pannes sur les Fire injection, voici cet épisode viewtopic.php?f=24&t=32499&hilit=sacr%C3%A9+fire&start=80

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