Au cas ou j'ai parlé dans une autre langue par mégarde
moyanos a écrit:
Le CT à été passé de justesse ce matin, grace au premier CT ou j'avais demandé de ne pas m'épargner pour bien voir tout les points que je devais mettre bien et ceux qui pourraient posé problème à l'avenir. Tout les défauts relevés sans contre visite ne passerons plus dans une semaine, à moi de faire en sorte qu'ils n'existent plus au prochain CT !
En tout c'est une grande avancé pour moi, je vais la remisé quelques temps car cette année elle m'auras fait douillé financièrement elle aussi !
En tout c'est une grande avancé pour moi, je vais la remisé quelques temps car cette année elle m'auras fait douillé financièrement elle aussi !
Oui oui, aussi absurde que ça paraisse tout cela passe maintenant, c'est pour cela que je me suis grouillé à la finir et que j'ai passé bien des pauses de midi dessus. C'est les loi, aujourd'hui ça passe, a partir du 20 mai c'est mort... c'est aussi absurde que de laisser quelqu'un qui n'as jamais fait de la moto conduire une 125cm3 juste parce qu'il a le permis auto !
Franchement, le moteur tourne mais pas encore comme il faudrait et ça n'as pas été ma priorité loin de là !!! j'ai fait ce qu'il fallait pour le CT, pour le moteur faut que je change les bougies ( j'ai gardé celles fournies avec la culasse
), la capsule d'avance qui est raide morte et que je prenne le temps de refaire le calage distri pour y remetre une dent de décalage une fois que tout ça est fait. La de suite je fais RIEN !!! je me pose tranquille surtout qu'on va pas tarder à attaquer la belle saison avec du taf à gogo, je vais profité un peu et après seulement je m'y remettrai, mais priorité au chassis, surtout que le moteur doit encore évoluer avec une culasse de Palio et un carbu DMTR d'Abarth que je dois prendre le temps de refaire puis modifier une pipe d'admission pour qu'il y aille. Ya de grandes chances que dans deux ans le moteur actuel et bien mis au point sera revendu pour laisser sa place à l'évolution que je souhaite ( bas moteur 1.2 16v ou 1.4 16v, culasse palio 75, carbu double corps dmtr ou de Honda, collecteur échappement de qualité, poulie aac réglable ) mais c'est pas préssé du tout
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