ITALIAN CARS CLUB

Joli chantier. L'avantage d’être bien équipé. Bravo.

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Une surfaçeuse nous fait défaut, après oui on est bien équipés

Après avoir bien avancé le nettoyage / démontage / prise de cotes





Et quelques petits ajustements / usinages






Me voila bloqué par l'état du vilebrequin; il a des piqures de corrosion qui nuisent à sa longévité ( "Micro-pitting crankshaft" pour ceux que ça intéressai, on trouve beaucoup de doc en anglais ). Je ne sais ou en avoir un neuf ou d'occaz qui ne soit pas abimer car ça arrive rapidement sur les moteurs stoppés et mal stockés






Vu que je roule très peu avec ça peux le faire, mais quitte a refaire le moteur j'aurai préféré un vilo sans usure !

La pompe à huile est fatigué aussi mais ça se trouve bien plus facilement

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Beau boulot

Il n'est pas possible de réusiner ces paliers puis de mettre des coussinet plus épais, avec la cote adaptée ? Il me semble avoir vu ça dans un vieux "Gazoline"....

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Faudrait rectifier d'un millimètre ou deux ce qui est énorme ( et retraiter ), des coussinets de 2.5mm d'épaisseur pour compenser ça existe pas... Soit t'est à la cote, soit t'est hors cote donc HS



Je ne sais pas combien couterai des coussinets sur mesure, les standard en alu - acier pour ce moteur c'est 20-30e la ligne

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

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argg !!
1mm à rectifier, ça me parait énorme... Mais effectivement la cote de réparation ne laisse pas beaucoup de marge....

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Panda COLORE de 1995 à Moteur 900i

Mon souci est là... mais comme c'est un bas moteur de Punto 2 que je refais, les 1.2i sont assez répandus et je pense qu'il faut être patient. J'ai vu 2 blocs moteurs à 100e pièce dans le coin mais les 2 ont eus un jdc et sont arrêtés depuis un moment donc gros risque que le vilebrequin soit dans le même état

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La patiente finissant par payer, j'ai enfin trouvé un bloc sain





Et surtout un vilebrequin sain !



Je n'ai pas eus le temps de prendre les cotes pour commander les pièces, j'aimerai bien que ma petite Capricieuse roule avant la fin de l'été mais en ce moment je tape 50h par semaine et je suis rincé... Plus réalistement en septembre ça devrait être bon.

Ayant quasi un bloc d'avance pour pièces, j'aimerai bien trouver un bloc 1.2i 16v pour refaire tranquillement le bas moteur et une culasse de Palio mais un plus gros chantier attends ma chieuse

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