ITALIAN CARS CLUB

Je crois que l'achat du remplaçant a bien vexé ma petite panda!
Ce matin je faisais des tests pour mes vibrations, je passe un dos d'âne et paf plus d'allumage! je me dis que c'est un fil débranché ou un truc dans le genre mais j'ai passé 2h dessus cet après midi et rien vu j'ai changé la bobine et pas mieux... des idées ?
Je vais chercher dans le site...

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La où je ne suis pas passé... je passerais!

Tu as vérifié que le contacteur à inertie ne s'est pas déclenché lors de la secousse ?
à moins que ton auto n'en dispose pas , auquel cas tu peux déjà éliminer cette idée .

Tu as du courant qui arrive à la bobine ?

C'est une fire 1000 de 1988 donc pas équipée de cet équipement!
12v à la bobine... et rien aux bougies! J'y connais rien en allumeur!

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ce que j'ai pu comprendre c'est que le mien semble être a condensateur et donc vis platinés?

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je veux bien dépanné mais faut vraiment que vous précisiez le modèle avant toutes choses pour voir ou l on met les pieds !

donc panda 4x4 fire carbu, bon pas de contacteur à inertie, du 12v en permanent à la bobine au lieu d une impulsion 12v ? elle chauffe pas ta bobine là ?

première chose, enlever le faisceau HT qui arrive à la tete delco, brancher ça a une vieille bougie, faire toucher la culasse et voir si ça fait de l étincelle

-si oui regardé si le doigt rotor tourne avec le moteur et ne s est pas décalé, si le plot central de la tete delco ne s est pas fait la malle ou si c est pas plein d huile ou d humidité

-si non regarde les connectiques bobine, masses moteur.

ça peux etre un faux contact dans ton allumeur effet Hall

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

C'est la même que ton ancienne grise 4x4 fire carbu j'ai un allumeur qui ressemble a un standard pas a effet hall! a la mise sous contact j'ai 12v au centre de la bobine. Effectivement cette dernière chauffe si je laisse le contact... pas d'eau pas d'huile dans l'allumeur, tête de delco propre... ras!

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D accord, ya un souci au niveau de l allumeur, les vis platinés restent collées et font surchauffé ta bobine. Ecartement des vis platinés à revoir

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Ok je vais regarder ça cet aprèm! Faut démonter l'allumeur je suppose?

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pas forcé, tu vires la tete delco et le doigt rotor, l espèce de casque ou tole qui tient comme ça et tu dois les voirs. t as un trou pour mettre une clé Allen et régler l écartement.

Fais tourner le moteur à la main pour voir si le carré qui les actionne va bien

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bon les vis platinées sont comme neuve et bien réglées mais j'i un doute encore sur ma bobine... quel resistance je devrais avoir entre les 2 bornes exterieurs?
Parce que entre le plot central et chacune des deux bornes j'ai 7.13 ohm mais entres les deux exterieurs pas de resistance!

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