ITALIAN CARS CLUB

Salut.
Petit souci avec panda, la.jauge de carburant reste collée sur 0 alors que j ai le plein.....
Est ce que ça vie t souvient du compteur ou du puit de jauge?
Comment accéder à ce dernier?
Comment tester le circuit électrique?
Merci les amis!

reste cool, c'est juste l'amortisseur de jauge, une sorte de piston qui coulisse dans un cylindre pour ralentir la jauge quand la mer est déchainée dans le réservoir!
pour y accéder: dépose banquette, ouverture trappe, débrancher les fils et durites, tourner le gros écrou en plastique et sortir la jauge, il doit y avoir des trucs qui coincent ta jauge!

Merci beaucoup je vais suivre ça pas aàpas!
Le jauge est eaccessible par le trou ovale sous la banquette c est ca??

Alors toi c est une panda 4x4 1.1i c est ça ? Vilain, toujours dire son modèle de panda car il y en as un paquet et elles sont différentes !

yes, tu leve ta banquette, fait sauter le couvercle plastique et c est dessous, ça se dévisse au marteau et tournevis plat ou chasse goupille, doucement et longuement. tu vires la vis de 10 pour enlever cool les coudes, attention aux coudes de durites qui cassent vite ! ou clips selon ce que c est, 2 clips par durite

pompe à essence de panda 900i



tu aura le flotteur qui t embeterras pour la dépose et repose vu sa forme, juste etre patient et tourné un peu dans tout les sens lol


photos de pompes à essence de Punto 1.2i Fire

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Ouhhh le méchant j avoue!
J ai un fire 1000 de 87 à carbu.

ah oki, une 4x2 avec le réservoir en plastique alors... j ai jamais encore touché à ça sur ce modèle, ça ne me parle pas !

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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Non c est une 4x4 la mienne.
La fameuse trappe est ovale sous la banquette.

Question bonus: toutes vos panda tournent au sp sans additif de plomb?

Ma panda 4x4 de même année que toi à fonctionné nickel au SP98 pendant des années, ya que ma 900i que je nourri au sp95 mais de temps en temps du sp98 ne fait pas de mal !
L usage d un additif c est par rapport aux sièges de soupapes qui morflaient s ils n étaient pas dans un bon acier, le plomb lubrifiait de souvenir

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Ok!
Pour la jauge tu vas pouvoir m aider alors si tu as eu la même!

ça va je le connais mieux celui là ^^

tu vois mieux l importance de précisé son modèle car là c est encore autre chose: t as 6 écrous sur le dessus, prend une clé 6 pans de 7 ou 10 et défait les. Une fois fait ça tiendra encore, faut quicher un peu avec un tournevis plat large, si tu le peux change le joint.

Toutefois si t est malin, essaye voir à la connectique avant de tomber ton bordel si tu peux faire réagir ton mano.

des tofs du mien



Si jamais t as plus de soucis que ça et que tu dois déposé, tu as mon tuto

viewtopic.php?f=142&t=22726

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