ITALIAN CARS CLUB

Mets nous des photo et nous pourrons plus facilement te répondre

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

voila, comme ça on pourra identifié quelle partie à été abimé. si c est la cloche d embrayage ça ne craint pas mais il se peut que ta boite soit fragilisée par le choc et qu elle n accepte pas toutes les contraintes qu on lui met en tout terrain notamment.

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Voici la photo dites moi si je peux eviter de le changer (je fabriquerai un ski)je cherche aussi un arbre de transmission avant

Ça a dû taper (très) fort ...

L'avantage: tu n'a qu'à te coucher sous la voiture pour surveiller l'état de l'embrayage et du volant moteur

Je serai d'avis qu'il faut refermer (de façon étanche ...) cette chose immonde qui reste de ta cloche d'embrayage car au moindre corps gras sur le disque d'embrayage, tu aura des soucis. Et tu n'a qu'à regarder l'état de propreté du reste de ton moteur en te disant que ce n'est "que" de la pluie sur la route ...

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Il ne faut pas vendre la peau de l'ours avant de l'avoir tué sinon il aura froid.

Boumbo 1 => 900ie 1997 Noire 87000km RIP
Boumbo 2 => 900ie 1997 Blu Adriatico 62000km Partie à la campagne
Boumbo 3 => 1000s 1991 Noire 135000km à la casse!
Boumbo 4 => 900ie 1996 Blu Adriatico 177000km à la casse!
Boumbozore => Golf II 1990 91000km 1L6 75ch BV5 Neuve!

Jolie aération, la boite reste étanche à mon avis mais il faudrait rendre "étanche" à nouveau ton embrayage.

une simple protection pare-vent en alu ou plastique devant suffit

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Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

perso comme les autres faut refermé


puis change les riselan aussi

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ma chaine youtube : https://www.youtube.com/tristanlcf

il est vrai que la barre de levier de vitesse est fixée sur le bas de la boite.
tu es bon pour te trouver une boite d'occaz.
ça a taper très fort!

Si tu as gardé les morceaux il existe la soudure a froid

C est très résistant il faut juste bien dégraisser avant d appliquer avec de l acetone

Je confirme qu il faut changer le Carter de boite et ce morceau est spécifique au boites de panda 4x4...
Une boite de 4x2 n ira pas pour ce morceau car elle ne possédera pas la partie enmennant le monuvement a l essieu arriere ...
Par contre sur le net un Gus efficace et sérieux "teamfiatpanda"
Refait les boites de panda 4x4 et est super compétant
Il peut te refaire ta boite en ne changeant que le Carter cassé et en gardant tout l intérieur ...
Voici son lien :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=16_s
Je te le recommande, je lui ai déjà acheté des pieces
Contacte le de la part ainsi la prochaine fois j aurais peut etre une remise

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Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

Hello,

La vache
Le bol est que c'est cassé uniquement au niveau de la cloche d'embrayage, donc la boite reste étanche.
Mais la cloche d'embrayage permet de centrer la boite sur le moteur afin de s’aligner avec le mécanisme d'embrayage. Et je pense que la partie cassée est pile poil sur un des 2 centreurs, donc ta boite risque de boucher a tout moment avec le risque et de torde l'arbre primaire de la boite.

Atchao

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