ITALIAN CARS CLUB

D'où viennent les jantes ? On dirait celles des 106 rallye

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Possesseur d'une Seat Marbella Special Boîte 5.

Génial!

C'est comme ça que je veux réhausser la mienne!

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 114.000km


Transporter T4 TDI 88cv, 2002, ralloooooongé, 232.000km


La préparation au PandaRaid 2020

Victor, nettoyeur: 821 sujets éliminés!!

Jantes de Lancia Y 10 découvertes par hasard à la casse pour 10 euros pièce

Elles sont en 4,5 pouces au lieu de 4 d'origine pour les Panda

Super boulot! ne la laisse pas traîner on risque de te la voler! Est ce que tu pourrais nous faire un petit retour sur le kit Rialzi que tu as monté? pourrais tu mettre le lien STP?
Si j'ai bien lu il s'agit du 3,5 cm.
Pour l'avant d’après les photos tu as remplacé les amortisseurs et les ressorts, as tu eu problème avec le carrossage? et si oui comment les as tu résolus? En quoi ces amortisseurs sont différents des origines?
As-tu remplacé la cale de précontrainte des roulement de pont? ou bien ce n'est pas nécessaire, c'est ce que je crois avoir compris sur le site Rialzi ou ils disent qu'il faut monter une cale modifiée pour une rehausse supérieure.
Pour l'arrière est ce que les amortisseurs fournis sont plus long que les origines?
Ensuite j'ai une question qui va paraître con: le confort? est elle vraiment raide, ma cross country est strictement d'origine et n'a que 100 000 Km qd je l'ai eu elle était disons dure et le train arrière donnait des coup de pied au derrière. Depuis je lui ai monté 4 MONROE huile, elle s'est considérablement amélioré et en confort et surtout en tenu de route (sur bitume s'entend), je précise, j'ai 61 ans!
En fait je voudrais re-hausser ma country club mais j'hésite sur la solution, je n'ai pas envie de m'emmerder à faire des pièces, et surtout je trouve la solution des amortisseurs spécifiques tres intéressante si ceci permettent de résoudre le pb du carrossage et aussi si la jambe d'amortisseur est rallongée en dessous de l'ancrage de biellette de direction (j'ai beaucoup de doutes à ce sujet).

joli boulot !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Pour donner quelques explications sur ce que j'ai fait sur ma pandouille

J'ai commandé chez RIALZI un kit complet de réhausse avec amortisseurs. J'avais oublié de préciser la couleur, alors je les ai repeints, ainsi que les ressorts

Les ressorts sont beaucoup plus raides qu'à l'origine.


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Lien chez RIALZI

http://m.rialzi4x4.it/products/kit-pand ... 83-a-2003/

Ils sont vraiment très sympas. Je les ai appelés.

Attention à ne pas se méprendre: la réhausse est générée uniquement par la contrainte des barres à l'arrière grâce aux cales mises en sandwich entre les lames arrières et les trompettes et aux supports plus longs de lames à l'arrière de la voiture. Les amortisseurs font la même longueur que l'origine.

Les cales ne sont pas comprises dans le kit. Je les ai achetées à part.


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A l'avant, il y a une entretoise de 10mm environ qui vient se mettre en l'amortisseur et la caisse. Les goujons des amortisseurs sont assez longs pour absorber cette surépaisseur. L'amortisseur est exactement le même qu'à l'origine

Au final, allure sympa et voiture très raide. C'est bien pour ce que je veux en faire, mais ça peut ne pas convenir à tous. Je dois garder la hauteur maxi, cette formule me va.

Le carrossage à l'avant est à retoucher je pense. Je n'ai pas encore eu le temps de faire un réglage de parallélisme. On doit se voir prochainement avec Cailloux pour tester une vis excentrique pour remplacer l'axe d'origine du tirant de chasse, pour corriger le défaut de carrossage.

Je dois aussi voir coté gauche si le cardan travaille correctement. Sinon, et bien il faudra que je rajoute la fameuse pièce qui corrige un peu l'angle du cardan.

Voilà pour l'instant.

Hello,

Super le kit, comme tu dis reste a voir le carrossage des roues avants

Tien tien... sur ton train arrière les tuyaux de frein passe au dessus des lames

Atchao

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que c'est beau quand c'est remis à neuf!
trop cool la 4x4, une future concurrente à" la monster"

Chouette!
Tu pourras mettre une photo de tout l'avant et de tout l'arrière quand ça sera fini?

Tu as pris le kit pour réhausser de combien?

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Panda Young 1100ie Rosso Ravenna 2003, 54CV!!! Une des dernières! 114.000km


Transporter T4 TDI 88cv, 2002, ralloooooongé, 232.000km


La préparation au PandaRaid 2020

Victor, nettoyeur: 821 sujets éliminés!!

C'est vrai que c'est beau quand c'est neuf

Par contre, ç’a représente une sacrée réhausse au final, il faut absolument installer la cale de précontrainte vendue avec le kit

Sinon ----) Piéton

Les cardans vont avoir un sacré angle de travail, surtout celui de gauche

La seule chose qui va le préserver est le débattement des amortos...

Vu qu'ils semblent conformes à l'origine,

Par contre, avec des ressorts et des lames plus tendues, il faudra vérifier qu'en position statique tu n'es pas en bout de course du débattement des suspension, si c'est le cas, l'auto ne va pas croiser.

A voir

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

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