ITALIAN CARS CLUB

Hey ! J'ai reçu ma RTA c'est le bonheur Par contre une question... La Panda pourquoi c'est du gruyère..? Je m'explique : Pourquoi il y a tous ces trous dans le plancher (en forme de triangle) et dans les longerons / traverses (percé rond) ? Y'a une utilité? Es-ce que je peux traiter avec un bain anti rouille, remplir de mousse expansive et tôler tous les trous?

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Je pense qu'il s'agit de passages d'évacuation de l'eau en cas d'accumulation dans l'habitacle.

Pour les soubassements, je n'ai pas vraiment d’explication, mais il doit s'agir de la même chose, c'est à dire faciliter l'évacuation des eaux et éviter qu'elle ne stagne (Rouille inside. . .)

Mais d'une façon générale, ce n'est pas à ces endroits que la corrosion apparait,

Boucher ces trous ne me semble pas la meilleur solution, un bon traitement intégral des soubassements et des corps creux serait certainement un meilleur remède

Perso j'applique du rustrol un peu partout, c'est assez efficace et pas trop onéreux

En tout cas, ça a bien résisté à 4 ans d'humidité tropicale

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Panda 4x4 Piste noire 1988 et Val D'isère 1992 ""Carbu Inside""

PHOTOS ET VIDEOS DU PANDAUVERGNE 2017

Yep, moi je traite avec un anti rouille phosphatant quand j'en met sur la rouille ça fait des bulles et de la fumée La tôle revient neuve sans frotter c'est fou !!! Du coup je me suis dit un petit bain dans les tubes et je referme... Avec la mousse dedans et surtout bien tôlé tu penses à des risques? Pour la tôle je me prend pas la tête, je découpe et je retôle, ça m'eneeeeeeeerve les trous !

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Hello,

Surtout ne pas boucher les trous des corps creux et encore moins mettre de la mousse expansible, sinon c'est la formation de rouille assuré par accumulation d'humidité. Le mieux est de traiter avec de la cire pour corps creux, ça s'applique avec un pistolet et un embout flexible .

Atchao

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Yes merci pour l'info Vu qu'il y a de la rouille dedans, petit bain d'anti rouille et j'ai acheté du blackson pour corps creux avec un embout flexible comme tu dis Par contre, rien contre le fait que je remplisse les ailes arrières de mousse pour isoler phonique et thermique ou c'est la même ?

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Il ne faut jamais mettre d'anti-rouille dans les corps creux, cela limite l'action de la cire.
Comme le dit Pandéric, uniquement de la cire pour corps creux. Du Blackson pour corps creux !!!! attention c'est peut-être pas de la cire.

La mousse injectée dans les corps creux ou les ailes a pour propriété de retenir l'humidité......

Concernant les trous dans la carrosserie, perso j'en rajoutes même selon le véhicule pour vraiment injecter de la cire partout (des trous diamètres 13) La cire pour corps creux reste la meilleure solution pour lutter contre la corrosion.

Maya: à y réfléchir c'est clair que que ça doit beaucoup mieux faire son boulot en étant aéré que tout bouché Mon blackson est du même type que celui sous le plancher d'origine. Penses-tu qu'il n'ai pas les mêmes qualités que de la cire? Une marque à me conseiller en particulier qui fasse bien son boulot (j'imagine que ça imperméabilise l'acier?) ? Merci en tout cas, ça m'évite de faire une connerie apparemment !!!

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C'est un exemple, c'est le principe de la cire qui compte, pas la marque.


http://www.entretien-moto.fr/chassis-ca ... ns-268.htm

Il faut 2 à 3 litres pour faire une voiture à fond.

J'ai pas de compresseur J'vais essayer de trouver en bombe

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Je crois au final que ça va me décider à acheter un compresseur... Plus je vois et plus c'est utile, même dans la vie de tous les jours.

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