ITALIAN CARS CLUB

Voici les plans de la protection sous moteur.
Deux parties : en ACIER galva epaisseur 2mm et la plaque AV visible en DURAL epaisseur 2 mm.
Il faut refaire un support AV.
Dans la fixation AV du sabot, on peut intercaler des support pour mettre des crochets. (ferrure de volet + manille INOX)
Une photo de la réalisation en cour qui serat mis à la place de celui d'origine. (tube de 50mm)
Bonne réalisation

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Bonne journée
JMB40

Roooooooooooo celui en tube il est terrible!

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La où je ne suis pas passé... je passerais!

Whaooo!!
Grande classe JMB
C'est exactement ce qu'il me fallait!!!


1000 et 1000 Mercis,
precis, clair, juste top

Je vais me faire des gabarits en carton pour commencer. Reste plus qu'a avoir le temps et la matière première, je vous tiens au courant


C'est exactement ce que je voulais savoir,
Ferrure de volet donc!
Encore génial et Merci,
A bientôt

Tant que ça ne recule pas,
c'est que ça avance

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Tant que ça ne recule pas,
C'est que ça avanve!...
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=141&t=33377

juste une dernière choses après j’arrête de vous embêter promis

les fixation entourer en rouge se fixe a quel endroit sous la panda ?

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GTi974
mes panda

En lieu et place de l'autre sabot (il remplace celui d'origine)
Un supplement pour la manille

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Bonne journée
JMB40

Bonjour,

Alors là PANDA NUI, je suis sur le c*l!

Mes fixations de barres latérales sont toutes différentes des tiennes. Sur l'avant dernière photo (fixations arrière): ma fixation arrive au niveau du rond (pièce métallique qui dépasse et soudée au chassis).

Bref, je comprend mieux pourquoi je galère... pourquoi j'ai entendu qu'on pouvait garder l'emplacement pour le cric, ce qui n'est pas mon cas... et enfin pourquoi l'ancien proprio ne les a jamais montés.

Très instructif tes photos, merci beaucoup! Je ferais des photos de mes barres mais peut de temps actuellement.

@+

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Panda 4x4

merci beaucoup j'ai toute les carte maintenant je pourrait jouer avec de l'alu un jours ma panda serait un mix entre 4x4 et traction ? car j'ai le sabot avec deux écroue souder mais rien vers l’arrière

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GTi974
mes panda

Pas d'ALU mais du DURAL.

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Bonne journée
JMB40

Hello à tous,
4'Pattes is Back!!!

Ou plutôt,
j'ai de nouveau la possibilité de me connecter avec vous,
vous m'avez manqué!!
Pas mal de nouveau,
pas mal de travaux sur la 4'Pattes,
rendue à 259680 KMs,
Et en "presque" Grande forme...
En vrac:
Joint de culasse, silent blocs moteurs, barres marche pieds, barillet Neiman, pneus, boite à vitesse, rotule, anti rouille, CT...
Et en prévision, Arbre paliers croisillons...
Je vous met des photos de tout ça tres vite,
A tres vite!!!

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Tant que ça ne recule pas,
C'est que ça avanve!...
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Donc on en était restés là...

La 4'Pattes a fêté son 250000ème Kilomètre au cours de cette balade vers les sommets enneigés de Piau.
Quelques semaines plus tard,
A l'instar des barillets de serrures portière que j'avais évoqué dans un autre post,
Le barillet de Neiman casse de la même manière:



Les deux tétines du culot de barillet viennent se loger à l'endroit des petites flèches dans le fond du canon,
mais ont tendance à casser... Normal à leur âge!
Si l'une est bien sortie, l'autre en revanche est restée bien au chaud dans le fond... En alu, donc pas d'aimantation possible, je n'ai du mon salut qu'à une longue et fine vis métal que j'ai pu visser suffisamment et la ressortir,
comme avec une queue de cochon (ou de rat?) que je n'ai pas dans ma caisse à outils...

C'est un peu galère toutefois, car avant de pouvoir tripatouiller dans le canon,
il faut d'abord pouvoir sortir le barillet, et pour cela atteindre le petit clips qui à l'aide de la clef permettant de le sortir.



Ce qui nécessite de démonter tout l'habillage,
je n'ai compris qu'en cours que je pouvais aussi déboiter la barre du support de vide poche pour faciliter...
Parce que sinon, attention à pas casser la tirette de starter magique!!!



Allez, on démonte tout...

Comme ca on saura comment k'c'est fait là d'dans...

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