ITALIAN CARS CLUB

Faudrais revoir le tuto qu'il a fait sur la préparation

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carbu un jour carbu toujours

Merci demain je vais essayer de trouver ses pièces en deux exemplaires ou cas où sa recommence un jour je vous tiens au jus je commencerais par nettoyer le module histoire de voir se que sa donne avec la méthode tapotage

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carbu un jour carbu toujours

Question bête ya une heure de retard sur l'heure des commentaires c est normale ?

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carbu un jour carbu toujours

on est en heure d'été, peu etre c'est pas passé automatiquement et faut du coup modifier les paramètres dans ton profil

edit: mon post il me le marque a 6h32 hors il est 8h32, en cochant la case heure d'été ça me le passe à 7h32 et suis bien dans le méridien de Greenwitch dans mes paramètres, ça doit venir du fofo

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

Hello je n arrive pas à voir ou et se détecteur j ai bien nettoyer l allumeur electronique y avait de l huile et maintenant elle démarre au quart de tour reste plus qu'à en choper un neuf

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carbu un jour carbu toujours

J en ai en occasion testé et qui fonctionne
Mp si besoin
D ailleurs on devrait tous en avoir un d avance car ca lache sans prévenir !

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Carburiste intégriste !...
Pas de bobines qui claquent, pas de sonde lambda qui pete, pas de capteur de PMH qui lache, pas de pot cata qui se bouche, pas de pompe à essence qui gripe, pas de calculateur d'injection qui merde ....

slt petite question et t il facile de changer le joins moteur juste sous le carbu la partie haute j ai vue des petite vis de 10
je pense que la fuite vient de la .
compliquer ou pas ?

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carbu un jour carbu toujours

Ouais facile, gaffe au serrage c'est de l'alu !

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aie je laisse de coter j ai lu que fallait clee dynamométrique et de la connaissance on fera avec lol

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carbu un jour carbu toujours

Ça se fait bien
Pas besoin de cles dynamométrique
Tu parles bien de la cale anti chaleur située entre le pipe d admission et le bas du carbu ?
Si c est le cas il faut en effet démonter les vis de 10
Retirer la cale, la surfacer bien à plat, la graisser et la remonter en ayant nettoyé les plans de joint avant

Sans prise d air un carbu fonctionne beaucoup mieux ...

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