ITALIAN CARS CLUB

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Moi je connaissais pas du tout les gars

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La panda n'a pas de 1300, c'est un 903 ou 843 proche des fiat 850, mais tournant dans l'autre sens. En gardant des pièces du moteur de la fita 850 il est possible d'adapter un moteur de panda.

Pour le 1300, les dérivé abarth de la 850 l'avait, mais le kit est tres dur voir impossible à trouvé. C'était un 1200 de fiat 124 réalésé, avec un kit pour changer le sens de rotation et une cloche d'embrayge spécifique.

Sinon pour monter un 1300 voir 1600 ou 2000 fiat (le lampredi) le plus souvant c'était une boite de coxinellle (voir renault du style R12/R18/...) avec une plaque adaptatrice boite/moteur, et des cardans sur mesure.

Dans les 2 cas le radiateur d'eau doit passer à l'avant.

Bref c'est pas du plug and play.

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Steph

Membre du RAFA
Fiat 850 Sport Coupé
Alfa-Roméo GTV, Sprint, 75 V6 et piste, et 156 SW
Autobianchi A112

Sauvez la forêt, mangez du castor

J'ai eu le bonheur et le malheur de vendre des Siata Spring ,faisant parti du Réseau Chardonnet et il avais besoin de tout son charisme pour motiver ses concessionnaire c'était une voiture formidable pour faire tourner les tètes un jour de soleil, les jours de pluie il étais beaucoup plus sage de rester chez soi
Quand au pièces carrosserie a l'époque elle étais presque introuvable alors maintenant n'en parlons pas !

il me sembe que BABAR l elephant dans la serie ou il était interprèté par un homme costumé , roulait en SIATA

Siata s'est également consacré à la transformation de la 8v en 1952-1953, le résultat n'est pas vilain du tout, il s'agit de la 208S dessinée avec l'équipe de Farina

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Ce modèle a couru les Mille Mille en 1952, avec l'equipage ranco Rol (I) - Gino Munaron (I) et termina 11eme de l'épreuve, quelle course ces Mille Miglia


Merci Roland de refaire vivre ces beautés du style Italien!!!!!!

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Merci à toi mon garçon!!
Vignale s'y est également collé à la 8v par Siata, mais avec un petit peu moins de brio

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Vous semblez avoir oublié le coupé MISTRAL non donné en France au 1500TS et vendue sous la marque Neckar dans les année 65-70 ,c'était une plate-forme de Fiat 1500 avec une mécanique préparée par Siata, moteur gonflé ,freins renforcés ect.je ne sais pas combien ont été fabriqué ni vendue en France ,pour ma part j'en ai livré neuf dont pas deux absolument identique !!!!

C'est juste! C'est une préparation qui est recherchée aujourd'hui pour les cabriolet 1500 à mécanique Fiat! Mais je n'avais jamais fait de recherche sur le coupé original. Merci M'sieur!
Puisqu'on a la chance de pouvoir profiter de tes souvenirs, te souviens tu avoir vendu des cabriolets Fiat 1500 à mécanique OSCA, et surtout en as-tu entretenu quelques unes? Merci d'avance.

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