ITALIAN CARS CLUB

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 Sujet du message: ISO RIVOLTA
MessagePosté: 15 Oct 2016 13:06 
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Bébé ICCiste

Inscription: 12 Oct 2016 13:09
Messages: 1
Bonjour a tous ! Je suis nouveau sur ce forum etant a la recherche d'informations sur un vehicule dont on trouve assez peu de renseignements: l'ISO RIVOLTA DAYTONA , certe il n'y a eu que 2 voitures produites ce qui en fait une bete tres rare!Pour ma par je roule en Alfa Romeo depuis 1967!!!!!!! et toujours fidele a la marque malgré une longue traversée du desert !


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 Sujet du message: Re: ISO RIVOLTA
MessagePosté: 17 Oct 2016 13:11 
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Adhérent ICC

Inscription: 04 Aoû 2006 14:32
Messages: 3873
Localisation: reims
Bonjour et bienvenue,

ouhlà, j'avais jamais entendu parler de cette voiture.
je ne connaissait que les versions routières "classiques".

Du coup j'ai cherché et on trouve des infos sur le net. Que cherches tu a savoir?
Une a été vendue 522000 $ d'après un site...
PLM

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 Sujet du message: Re: ISO RIVOLTA
MessagePosté: 17 Oct 2016 15:39 
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Adhérent ICC
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Inscription: 24 Juin 2003 19:19
Messages: 8987
Localisation: Liège - Belgique
Bonjour,

Que sais-tu de cette voiture ?
Je vois pas mal d'infos ici.

Thierry

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Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)


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 Sujet du message: Re: ISO RIVOLTA
MessagePosté: 17 Oct 2016 20:27 
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Inscription: 04 Aoû 2006 14:32
Messages: 3873
Localisation: reims
Oui, à cette époque quelques bricoleurs faisaient des choses intéressantes (Drogo, Nembo, Serenissima, Tommasina, etc..),
qui avec du recul sont parfois plus belles que les modèles "classiques" contemporains...

Celle ci a des réminiscences de TDF et GTO 64 en plus "haut". Bon c'est clair qu'un V8 sera plus haut qu'un V12
de cylindrée équivalente, plus long et à priori plus plat à cylindrée égale...
PLM

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