ITALIAN CARS CLUB

En me lançant dans ce sujet, jamais je n'aurais cru rencontrer autant de difficultés à le boucler ! Ces microbes sortaient de partout !

Afin de fixer certaines limites, j'ai exclu :
- les véhicules pour la pratique du golf
- les véhicules plus grands que Autobianchi Bianchina et Fiat 500 (non inclus)

Ce type de véhicule a vu une grande popularité durant la guerre 39-45. Le rationnement du carburant poussait les bricoleurs à concevoir des engins pratiques et économes. Quelques années plus tard, la crise de Suez remit ces véhicules au gout du jour. Ensuite, l'absence de permis, le veuvage et la possibilité de conduire ces véhicules à 14 ou 16 ans selon les pays en font aujourd'hui un type d'engin fort apprécié. La France prend à elle seule la moitié de la production européenne où l'Italie, vous allez le voir, s'est toujours bien défendue.


ALCA

Fabrication chez Caproni à Trento

- VOLPE
1947
125cc 9cv
poids : 15 kg ?! 60km/h



AUTOZODIACO (ALL-CARS)

- SNUGGY
1974
Moteur 50cc Morini 4,5cv



- TOBROUK
1978
variante découvrable



- CHARLY4
1986
4 roues
Moteurs 125cc et 250cc



BALDI

- FROG
1973
3 modèles : moteur BCB 125cc, moteur 300cc (Fiat 500) et rallye 600cc, jantes alu !



BENELLI

- DELIVERY
1965-1968
50cc - 40km/h



CASALINI

Constructeur situé à Piacenza. Il fit alliance avec Lawil (Italie) en 1967.

- WILAM SULKY
1977
moteur Piaggio 50cc

- SULKY
fin des années 90
moteur Piaggio 50cc



- SULKY KORE
moteur 500cc diesel Lombardini



- YDEA
1997
moteur 500cc diesel Lombardini



EMPOLINI

1965-1968
50cc - 3,5cv - 40km/h




GREKAV

- EKE
Années 2000
Carrosserie en alu !
Quelques variantes de carrosserie
Bicylindre Lombardini 500cc diesel 4Kw à 3600t/m, 45km/h




ISETTA

- ISETTA



Présentée à Turin en 1953. Dès 1954, 5 véhicules sont inscrits aux Mille Miglia où elles premment les trois premières places en indice de performance.

Moteur 250cc 13cv



- ISETTACARRO 500

500 réfère à la capacité de chargement, et non à la cylindrée



MI-VAL

- MIVALINO

1954
La société Metalmeccanica Italiana Valtrompio de Brescia importa la carrosserie Messerschmidt pour y installer son propre moteur 172cc 9cv.
175kg, 90km/h




LAMBRETTA

Fabriqué par Casalini

- BRETTA
Années 80
Moteur arrière Minarelli 50cc

- LISA

Fabriqué par Desca, San Marino

- BREAK

Fabriqué par Lawil

- LAMBRO

De très nombreux modèles de ce triporteur du FB (1949) au 600V (1970) : FB, FC, FD, FDC, FLI175, 200, 450, 550, 550N, 550L, 550A, 550V, 550M, 550ML, 600M, 600V



MICROBO

Milano
125cc




PIAGGIO

- APE A 1948

Premier modèle assimilable à une voiturette.
L'avant est semblable à celui de la vespa classique, mais l'arrière est disponible sous trois formules:
-avec un plateau de chargement
-avec une caisse type fourgon
-avec une banquette deux places pour les passagers
Moteur 125cc, boite 4 vitesses, sans marche arrière, 40km/h
Pare-brise en option



- APE B
1955-1956
Moteur 150cc
4 types de carrosseries

- APE C
1956-1963
Moteur 150cc
8 types de carrosseries
Premier type avec cabine fermée



- APE PENTARO
1961
Version modifiée de la C, avec une plus grande capacité de chargement.

- APE CAR
1971
200cc
charge 600kg



- APE CAR DIESEL
1984
monocylindre
charge 700kg

- APE CAR MAX
1986
charge 900kg



- APE MP
1966
charge 500kg

- APE MPV
1968
charge 600kg



- APE TM
1982
charge 700kg
Dessiné par Giugiaro



- APE PORTER
1990
4 roues
charge 835kg




- APE CROSS
1994
25km/h



- M500
Années 2000
Bicylindre Lombardini 500cc diesel 4Kw à 3600t/m, 45km/h



- MINICAR 400
sortie en 1957,
fabriquée sous licences dans les usines ACMA en France.
Le modèle sera fabriqué à 30.000 exemplaires.

Moteur bi-cylindre 394cc 2 temps à refroidissement à air en position arrière - Transmission sur les roues arrières Suspensions indépendante sur les 4 roues - Freins hydrauliques sur les 4 roues - Vitesse maximale : 90 km/h - 360kg. En 1959 : participe au rallye MontéCarlo - Le slogan : Des moyennes élevées et le kilomètre moins cher avec souplesse, silence et sécurité




TASSO

- T3
Années 2000
Bicylindre Lombardini 500cc diesel 4Kw à 3600t/m, 45km/h



- T2
Années 2000
Bicylindre Lombardini 500cc diesel 4Kw à 3600t/m, 45km/h



ZAGATO

- Zele
1974-1991
Moteur électrique



Sites intéressants :
http://www.microcarmuseum.com/info.html
http://www.microcarfan.com/index.php?op ... e&Itemid=1

Quelques exemples de la diversité de Piaggio :

_________________
Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

Beau travail de recherche Thierry
Je dois dire que dans cette catégorie de véhicule qui ont rendu pas mal de service j'ai un petit faible pour l'Isetta et également pour les "triporteurs" Vespa...
Je me souviens qu'étant tout petit, mon père m'amenait à l'école avec un Vespa dont j'ai oublié le modèle. A cette époque (les années 60) ce genre de véhicules était monnaie courante dans ma ville de la côte d'azur (NICE), très pratique pour parcourir les rues étroites de la vieille ville.

SUPERBE, J'ADORE

très intéressant en particulier la doc Vespa de la fin.

Sinon même si on dévie un peu, moi, il y deuxvoitures que j'adore et qui rentreraient dans ta classification: le Peugeot VLV et le Microcar Rovin.

Même si c'est pas italien je peux pas me retenir d'en parler, on dirait des voitures de manège, j'essaie de vous mettre des photos (que vous pouvez supprimer si ça vous semble déplacé dans le cadre de l'ICC...)

_________________
Les hommes construisent trop de murs et pas assez de ponts...

Gagnant des QUIZZ 255 et 257

Real cars don't drive front wheels, they lift them...
Horsepower tells how fast you can hit a wall . . . Torque lets you move the wall.

Tu peux bien entendu les montrer, mais je ne les ferai pas entrer dans cette classification vert-blanc-rouge. Dans le cadre de ma recherche, c'est vrai que j'en ai vu plusieurs craquantes, et c'est aussi vrai que les français ont été fort prolifiques.

_________________
Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

Joli travail!

_________________
Toyota PRIUS II Linéa Sol Pack

Je sais, je n'ai pas d'italiennes mais comme en toutes choses l'on fait avec ce qu'on a...

Si je suis ici, c'est pour les belles italiennes, celles à 4roues et celles à 4pattes...

beau travail !

Génial Thierry !!! Excellent travail !!!

Merci

_________________


-Lancia Beta Coupé Volumex '84
-Fiat Croma 2.0 TDid '91
-Fiat Punto 75S '96
-Fiat 128 Coupé Sport 1100 '73
-Fiat Uno Tie '86 F2000/14 : L037 >>> <<< Jay

_________________
Lancia Beta Spyder 1979 - Nissan Figaro 1991

« Quand je vois une Alfa Romeo, j’ôte mon chapeau » - Henry Ford (191X)
« Quand je vois une Alfa Romeo, je pleure en pensant au passé de cette marque » - Thierry (2014)

genial merci thierry
mais bon je vais essayer de lever le pied

_________________

Il y a un dossier spécial microcars dans le n° de janvier d'Autorétro.
Denis De Sousa (un vrai doux dingue comme on les aime... ) y présente une partie de son étonnante collection. A part évidemment l'Isetta, il n'y a malheureusement pas beaucoup d'Italiennes.


En bonus, une laborieuse Apecar croisée l'an dernier dans le crépuscule romain, à un jet de caillou du Castel Sant'Angelo.

_________________
Lancia Beta coupé 1600 de 1975