ITALIAN CARS CLUB

Officine Stampaggi Industrialli, raccourci par O.S.I, est le nom d'une entreprise basée a Turin. L'entreprise a été fondée en 1960 par Luigi Segre (ex-président des Carrozzeria Ghia) et Arrigo Olivetti. En 1968 l'entreprise devait fermer pour des problèmes financiers.

L'OSI 20mts présentée en 1966, dessinée par Sergio Sartorelli à Turin Italie et construite en 1968 à Turin par "Offine Stampaggi Industriali", cette 20mts à moteur ford 6 cylindres en V (base Ford Taunus), offre une position de conduite très confortable, une carrosserie longue et gracieuse, une grande fiabilité à defaut de grande performance...

C'est une tres jolie voiture....
mais comme toute les "batardes" elle est peu prisée des amateurs et celles qui restent sont rarement en bon état.

Mais celui qui aura la chance d'en trouver une belle, aura le plaisir d'avoir une auto d'exception avec un design qui n'a rien à envier aux marques plus prestigieuses. Et tout ca pour une côte particulièrement basse.

+1, en plus actuellement il existe à mon avis des possibilités d'augmenter de manière " noble et dans les règles" la puissance du moteur Ford allemagne.

J'ai lu un article dans un journal sur cette voiture si ça intéresse qqn, je pourrais vous le scanner.

un petit scan oui merci avec plaisir , ca permettrait d alimenter ce post qui sort de l ordinaire c'est bien ca JP ! continue

je vais voir pour retrouver ça dans ma bibliothèque
par contre je garanti rien avant 3 semaines armée oblige

pas de probleme profites bien de la pluie si dans l infantrie

comme j'aime aussi les ford je rajouterais qu'il s'agit du 6 cyl type cologne monté aussi sur capri , granada , transit mk1 , taunus

je possede une granada munis de ce moteur mais le plus petit 2L il est d'une excellente fiabilité et peut encaisser une prepa sans soucis
il existait 4 cylindré pour ce moteur 2l 90ch , 2.3l 108ch celui de l'osi il me semble , 2.6l 125ch et 150ch sur la rs2600 en inj kugelfischer ,2.8l 150ch en carbu 160ch en inj k.jetronic .

son avantage la distri et par cascade de pignon donc aucun entretien , l'inconvenient l'arbre qui entraine l'allumeur fait aussi la pompe a huile et il arrive qu'il casse ( mais c'est rare )

je remonte ce post me plaisait bien , allez personne n'a pas des info bien precise sur cet auto

si comme dit plus haut j'ai lu un article y'a un certain temps, sauf, je suis rentré de l'armée déjà depuis longtemps mais il y a le boulot à rattraper, et je dois retrouver le magaz. dans la grosse pile, mais j'oublie pas!

j'ai retrouvé le magazine, mais je l'ai oublié à la maison et le scanner est au bureau, donc normalement c'est pour la fin de la semaine, désolé