ITALIAN CARS CLUB

très chouette cette gr 2 orange trouves quelqu'un qui parle italien

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http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

Celle là est splendide : http://ww3.autoscout24.it/classified/26 ... asrc=st|as





Ce serait dommage de la coursifier....

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

C'est vrai que celle là est magnifique, Benoit, mais c'est le destin de toutes celles qui passent entre mes mains. Faut qu'ça arsouille dans les rallyes !:wink:
Au minimum :
Deux Phares, un trip/cadenceur
Peut être:
Des amortisseurs... barre anti roulis + grosse, je veux une auto qui vire à plat.
Et puis...
Il y a le problème des (très beaux) sièges.... sans appuie tête à l'avant !

Elle a apparemment fait l'objet d'une restau complète, tout est nickel, voir la baie moteur... je ne sais pas si la rouge a bénéficié des mêmes soins, par contre, elle a tout ça, même l'arceau en prime (dont je me passe s'il n'y est pas...)
Choix difficile !

une voiture nickel n'a rien à faire en rallye, il faut un coupé qui ne craigne rien

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et un coupé 128 ça ne te plait pas ? http://www.leboncoin.fr/voitures/825849641.htm?ca=5_s

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J'y avais pensé, pour mon dernier RMCH, mais une 104 avait été plus simple à trouver...
A présent, elle a pour moi deux inconvénients : Traction avant (comme le coupé Béta...) et 1300 cm3 (pas comme le coupé Béta, que l'on peut trouver dans des cylindrées supérieures).
On ne se refait pas, je préfèrerais quand même opter pour une propulsion...

Arghhh!! je vois que la gente feminine a encore frappé
Dommage, il fallait bien une boite à chaussure pour faire la nique à d'autres boites à chaussure.
(voir ci-dessous, je n'ai pas pût m'en empécher)
Si tu veux toujours rester en Fiat et en propulsion, il reste donc LA FIAT 131 RACING (en capital comme il se doit) difficile à trouver (moins que l'Abarth ou la Rally, mais quand même ...), mais bien plus simple à préparer (crémaillaire, boite Abarth, lampredi 2000, pont à glissement limité, ...).

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Trop récentes pour moi, les Mirafiori, produites jusqu'en 85 je crois... et puis, Madame va me dire que c'est juste une boite à chaussures différente...

c'est vrai qu'elles sont pas glamour ces caisses carrées Fiat, où sont passés les galbes italiens ?

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Personnellement, les courbes de l'auto, je m'en moque un peu, efficacité avant tout , mais Madame y est sensible...
Je remarque quand même que chez Fiat, les cabriolets sont souvent plus "sexy" que les coupés (et je ne parle pas des berlines )
Par exemple, je préfère le spider de la Dino (Fiat), que le coupé, le spider 850 que le coupé, le spider 124 que le coupé, mais il faut faire des compromis pour pouvoir continuer les petits week-end d'arsouille en toute impunité matrimoniale...