ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 17 Juil 2014 9:04 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 09 Mai 2008 13:38
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Localisation: Luxeuil (70)
On a hâte de la voir tourner la bestiole !
Tu le sens bien pour 2015 ?

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FIAT 124 Spider 1981
FIAT 124 Coupé 1974
(Ginetta G4S4 1981 pour le SCCT)


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MessagePosté: 27 Juil 2014 19:33 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
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Localisation: Val de Loire
le moteur A112 Abarth sur lequel j'ai monté le support moteur de Fiat 850

Image

on va lui greffer un volant moteur

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mais il y a une petite différence entre les deux modèles...

Image

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MessagePosté: 31 Juil 2014 7:12 
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Inscription: 05 Juin 2008 9:36
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Localisation: Aubigny sur Nère 18
SALUT MAITRE ""Zébu))trop
je vois que depuis mon départ d'Aubigny tu est toujours dans le coup
bravo ;; :sm (2)

donne le salut au pére SOUPI!! :sm (1)

a un de ses jour :sm (2)


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MessagePosté: 31 Juil 2014 11:01 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
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Localisation: Val de Loire
le père SOUPIR tu veux dire lol :lol: je n'y manquerais pas hub :wink:

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MessagePosté: 06 Aoû 2014 13:31 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
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Localisation: Val de Loire
L'avantage du moteur A112 Abarth 1050 cc 70 hp,est qu'il n'y a pas besoin de le préparer : il est équipé d'origine de doubles ressorts de soupapes, de bielles forgées, , de segments chromés, d'un vilebrequin nitruré, d'un radiateur d'huile.

Donc au programme : équilibration de l'arbre bas, pose d'un carbu weber 36 DCNF au lieu du 32 DMTR, et pose d'un arbre à cames 296°, en plus du changement de sens de rotation.
On aurait pu avoir quelque chose de plus sauvage (100 hp) avec une culasse 4 conduits pour deux carbus weber, mais c'est hors de prix, et je privilégie la souplesse et la fiabilité (85 hp).

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Dernière édition par zebulon58 le 06 Aoû 2014 14:58, édité 1 fois.

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MessagePosté: 06 Aoû 2014 14:31 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 09 Mai 2008 13:38
Messages: 636
Localisation: Luxeuil (70)
Je ne suis pas trop inquiet sur la quantité de plaisir que vont procurer ces 85cv. :mrgreen:

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MessagePosté: 06 Aoû 2014 15:02 
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Inscription: 24 Mar 2012 13:53
Messages: 1004
Localisation: Pau
zebulon58 a écrit:
L'avantage du moteur A112 Abarth 1050 cc 70 hp,est qu'il n'y a pas besoin de le préparer : il est équipé d'origine de doubles ressorts de soupapes, de bielles forgées, , de segments chromés, d'un vilebrequin nitruré, d'un radiateur d'huile.

C'était quand même bien équipé comme moteur à l'époque!

Et puis 85 ch d'un 1050 cc ça commence à être un beau rendement.


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MessagePosté: 12 Sep 2014 22:28 
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Bébé ICCiste

Inscription: 12 Sep 2014 17:36
Messages: 5
Bonsoir zebulon,
J'effectue le meme projet que toi en ce moment, a quelques différences, moi pour l'instant je m'oriente vers les pignons inverseurs à mon avis tu vas chez le meme fournisseur que moi la squderia topo.....
Je me demande ce qui est le mieu pour notre modif l'arbre a came ou les pignons en lisant ta resto que choisir. Pour ton carbu g vu que tu as mis un 36 moi avec mon a112 70Hp a2 je vais mettre un 34 dmtr, avec un petit reglage pour le a112 que j'ai pris sur le forum, on verra bien (le melange 32 et 34 permet au moteur de mieux respirer)
Au fait moi c pas une berline mais une coupé sport la je vais juste commencer la tolerie et refaire entierement le a112 (coussinet, joint, segmentation......)
Gardons le contact si tu veux pour parler de nos différents problèmes rencontrés rnvoie moi un mail


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MessagePosté: 15 Sep 2014 9:43 
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ICCiste Festif
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
Messages: 1920
Localisation: Val de Loire
salut voodoo, tu es dans quelle région ?
je ne mets pas de carbu Weber 32 ou 34 DMTR car cela nécessite le cache-culbuteur/pipe Abarth en alu, dont je ne veux pas, pas plus que du carter alu Abarth d'ailleurs, je souhaite quelque-chose de discret
mon moteur part chez le motoriste le 10 Novembre normalement :wink:

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Dernière édition par zebulon58 le 20 Sep 2014 15:02, édité 1 fois.

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MessagePosté: 18 Sep 2014 12:09 
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Bébé ICCiste

Inscription: 12 Sep 2014 17:36
Messages: 5
Je suis de Normandie,en ce moment je m'attaque a la carrosserie g pas mal de taf au niveau de la porte, tiens moi au courant pour ton motoriste, après que g finit la carrosserie je m'attaque a l'abarth. La je vais pas tarder a regarder les carbus mais bon vu le taf en carrosserie je verrai tiens moi au courant sur tes avancés.


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