ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 14 Déc 2013 22:55 
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Localisation: Val de Loire
achat des ressorts et amortisseurs courts
http://www.abarth-online.de/epages/6209 ... 2/Fahrwerk

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viewtopic.php?f=138&t=31822 pour le circuit et la cote ; viewtopic.php?f=38&t=37668 pour transporter tout ça
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MessagePosté: 17 Déc 2013 10:39 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
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Localisation: Val de Loire
la direction est remontée

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MessagePosté: 28 Jan 2014 18:18 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
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Localisation: Val de Loire
La caisse est sur ses trains provisoires et ressorts courts, elle part chez l'arceauteur mardi prochain à Vierzon

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MessagePosté: 31 Jan 2014 21:31 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
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Localisation: Val de Loire
avec les roues Gotti en 165/70x13 ça passe juste

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le siège corbeau OMP

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il est moins moche que je pensais au départ...

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MessagePosté: 31 Jan 2014 22:37 
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Inscription: 13 Juil 2003 10:57
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Localisation: Cergy (95)
ça avance bien, vivement la suite :sm (2) :sm (2)

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Abarth SE025 Formula Italia 1972
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I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_


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MessagePosté: 04 Fév 2014 21:38 
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
Messages: 1946
Localisation: Val de Loire
la Fiat part chez l'arceauteur à Vierzon http://www.sagoblet.com/ en présence d'une belle Citroen 2CV

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arceau soudé ou boulonné : qu'en pensez-vous ?

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MessagePosté: 04 Fév 2014 22:36 
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ICCiste Savant
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
Messages: 9354
Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Tout dépend de ce que tu comptes en faire ... car j'ai cru comprendre que suivant les épreuves, certains demandent un arceau soudé, là où d'autres imposent de le boulonner ...

_________________
Vespa PK50XL 1987 / A112E 1977 / A112 Abarth 70HP 1977 / A112 Elite 1980
Delta HF Integrale 16v, Fulvia Sport Zagato 1.3 / 1.3s, Montecarlo S2 Spider
Au quotidien : Fiat 500L 1.4 16v / Alfa Roméo 159 1.9JTDM 16v 150cv
Le garage est plein, mais la tentation est trop grande ...


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MessagePosté: 04 Fév 2014 22:55 
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ICCiste Pratiquant
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Inscription: 25 Jan 2012 13:41
Messages: 408
Localisation: Rhône Alpes
Bonjour,
il faut vous référer à l'annexe K en ce qui concerne le VHC.
pour le reste; VHRS, Classique ...c'est pareil mais un poil plus libre.
Pour rester dans les clous de l'historique c'est boulonner, 6 points selon le schéma
de l'annexe.

http://www.ffsa.org/telechargement.php?theme=vhc&cat=1

Cordialement Chrislap :wink: .

_________________
Accélère y nous aurons pas !
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http://www.youtube.com/watch?v=HVg9jhbhlPo


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MessagePosté: 05 Fév 2014 22:39 
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ICCiste Festif
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Inscription: 27 Oct 2006 18:33
Messages: 1946
Localisation: Val de Loire
merci beaucoup, c'est pas pour du VHC (moteur Abarth)
c'est pour de la piste et de la côte (SCCT - démonstration)
mais je souhaite quand même un arceau conforme à l'annexe K
et boulonné il sera plus facile à peindre et à démonter en cas de changement de caisse... :wink:

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MessagePosté: 06 Fév 2014 9:30 
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Inscription: 09 Mai 2008 13:38
Messages: 636
Localisation: Luxeuil (70)
J'ai hâte de tourner en même temps que toi ! :sm (2) :sm (3)

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FIAT 124 Spider 1981
FIAT 124 Coupé 1974
(Ginetta G4S4 1981 pour le SCCT)


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