ITALIAN CARS CLUB

Génial ! Merci Raf

Et bien voilà plus de peur que de mal ! La Ritmo est de nouveau opérationnelle !
Le diagnostic était bien le bon. Le circlip du cardan n'était même pas cassé mais avait du jeu et s'est donc déserré tout doucement. Pas de casse donc !

Prélèvement par le mécano d'un circlip plus résistant sur une Golf, vidange boite, remontage et hop ! La Ritmo m'attend et je remonte dès demain pour d'heureuses retrouvailles !

Et je pense avoir trouvé en plus un garage qui ne pousse pas à la consommation (et donc à la dépense) et qui me paraît particulièrement compétent pour ce qui est de ce genre de véhicule

Merci Oliv' et Luigi et aux membres de la Squadra

Super !!!! Bonne adresse à retenir effectivement !

c'est quel garage à romorantin, Fiat ?

_________________
viewtopic.php?f=138&t=31822 pour le circuit et la cote ; viewtopic.php?f=38&t=37668 pour transporter tout ça
http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

Non Garage Cavarec - Méca - Tolerie - Peinture
Pas mal de Merco et Alfa en entretien de ce que j'ai vu.

Ca y est, Thierry a pu trouver le temps de mettre les photos en ligne !

http://www.routesduvexin.fr/modules.php ... at&catid=4

merci

Salut les gars,

Bon la Ritmo est rentrée à bon port finalement ! Aucun souci sur la route du retour !
Je garde bien évidemment un excellent souvenir de ces Routes du Vexin et j'espère y revenir la prochaine fois, un peu plus affuté.

Après avoir ce week-end remis à neuf les durites d'essence, il faut que je m'attaque au levier de frein à main qui est mort de chez mort !!!! Et ensuite aller faire un tour du côté des brides de carbus qui commencent à dater (2006).
J'ai fait quelques casses mais nada pour le moment ! Si vous avez un bon plan, thanks a lot guys !

Elle sera prête j'espère pour la prochaine sortie ICC et je compte bien être du voyage à Saumur en fin de saison

Elles ont quoi les brides de carbu?
Ca s'use ces bêtes là ?
Usées par les chevaux, peut-être ?
Et puis c'est quoi au juste des brides de carbu ?

Veux tu bien éclairer ma lanterne ?

_________________
jeune papa de Prunette, Fiat 124 spider 1976 vitaminée
faisons en sorte que nos voitures n'en soient qu'à la moitié de leur vie

Les brides sont les pièces qui font la jonction/étanchéité entre la pipe d'admission et les carburateurs. Ce sont généralement des pièces en caoutchouc (il en existe aussi en alu ou téflon) qui, avec le temps, s'usent et deviennent poreuses, n'assurant plus correctement leur rôle. Et donc la carburation est "déréglée".

Certains sont adeptes des brides alu qui durent beaucoup plus dans le temps, d'autres préfèrent les traditionnelles brides en caoutchouc.

A ma connaissance, pas de différence de rendement avec l'une ou l'autre, mais je ne suis pas un spécialiste de la mécanique.