ITALIAN CARS CLUB

Ce que Jean ignore, ce que maintenant les "Smartfaunes" sont capables de détecter les faux CP et les cases inversées du road book .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

...mais nous, on détecte les smartefônes qui affichent les panneaux sens interdit, interdit sauf riverains, vraies et fausses voie sans issue et tout et tout

J'arrête de polluer le sujet sur le MCH, il y en a un autre qui n'attend que ça...

Bonjour à tous,
C'est ma troisième participation au RMCH et je dois dire que cette année cela a été un vrai grand moment, difficile, une vraie aventure avec des conditions climatiques extrêmes. Mon A112 ABARTH de 1976 m'a mené jusqu'au bout du rallye avec un classement de 168ème, ce qui compte tenu des nombreux déboires que nous avons du surmonter me convient parfaitement.
Dès le début à Turin pas de freins, servofrein ne voulant plus se purger et fonctionner. Donc on a shunté le servofrein mais il a fallu refaire sur le trottoir une canalisation, et nous avons toujours des freins à la limite avec des fuites donc une grande consommation de lockheed... ensuite j'avais des pneumatiques hiver cloutés neufs qui étaient de véritables savonnettes, on a fait de multiples sorties de route... le carbu a givré de nombreuses fois... panne éléctrique totale dans la dernière ZR du col de Braus que nous avons quand même faite avec juste les petits codes d'origine, donc on n'y voyait rien, il fallait laisser passer les autres concurrents sans se mettre dans le fossé et sans caler car sinon on restait sur le bord de la route... et pour couronner le tout panne d'essence hjuste avant d'entrer dans Monaco.
De tous les équipages que j'ai croisé je ne peux que me félliciter de la qualité des relations. Nous n'avons pas subi ce que certains ont rencontrés comme avec SALA...
Bref un excellent rallye, maintenant il faut remettre en état la voiture qui a pas mal souffert et vivement l'année prochaine

Bravo pour avoir été tenaces jusqu'au bout, rien que ça, sur cette édition particulière, est déjà un exploit !
Et merci pour le C.R.

pour cette édition, il fallait ne pas hésiter à investir dans des gros crampons, mon pilote et moi les achetons sur lebonc***, et ma foi pour ce qu'on leur a demandé, ils ont bien résisté !

ça n'arrive pas avec un moteur arrière, c'est l'avantage

bravo pour la performance malgré tous les ennuis

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viewtopic.php?f=138&t=31822 pour le circuit et la cote ; viewtopic.php?f=38&t=37668 pour transporter tout ça
http://lapchinencourse.hautetfort.com/ un siècle de passion automobile

si : à visualiser les virages qui arrivent
mais tant que le matos électronique est retiré du tableau de bord au parc fermé, on peut rien te dire

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aïe aie aïe



y'a plus que les jantes à récupérer

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voilà pourquoi la caisse que je vais me préparer pour des prochains Monte-Carlo sera modique et facile à trouver

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Il ne semble pas avoir d'arceau sur son auto... Pas très raisonnable pour un Monte Carlo même historique...