ITALIAN CARS CLUB

Oui pour les supports, j'ai demonté les tampons caoutchoucs du parechoc,
J'ai prix un tube rectangle de 20x45 coupé et disqué à dimension.

un coup de peinture noire, c'est pas jolie mais efficace,

J'ai fait cela la veille de l'épreuve...

et comme j'ai bien fait les choses, j'ai préparé les trous d'attentes pour fixer les AB en dessous...

J'ai la "chance" de pas être trop harcelé par le boulot en ce moment de crise donc la veille de chaque épreuve j'arrive à prendre l'apm pour préparer et contrôler la voiture.... Avoir brûler une HPE m'a suffit...

Vendredi prochain je vais préparer la voiture pour participer à cette épreuve : http://www.pacevents.com/fr/ind_pbl.htm

Je vais ouvrir un Post à ce sujet.

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

Sinon une question qui me taraude depuis que je fait de la navi regul....

dans les verifications techniques il est généralement indiqué :

maximum 6 phares : phares du vehicule, phares longue portée, phares antibrouillard, allumés indépendamment...

Sur nos betas y a t'il distinction entre phare et feux ?

En gros au final sur ma voiture, avec les LP et les AB, j'aurais 6 ou 8 phares ?

La question me vient du fait que sur les Beta Gr4 , les phares sont remplacés par des Carello 18 cm
avec un complément 2 deux phares....ce qui feraient 6 feux...mais seulement 4 phares????

Vous me suivez?

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Pour le câblage, ça c'est bien passé?
Avec des LP ca éclaire déja bien, je les ai un peu incliné vers l'exterieur car faut dire que les pleins phare d'origine éclaire déja bien, on verra pour des AB si je refais une epreuve de nuit
Tu vas les prendres ronds ou rectangle?

Je les ai deja ce sont egalement des Cibiés...

J'ai jumelé mes LP avec les pleins phares, du coup ça marche pas mal, mais ce ne sont que des ampoules en 55w, mes precedents installé pour les boucle de Charleroi en 2009 avaient des ampoules en 100w, et la je ne te raconte pas... le jour en pleine nuit....

Par contre je vais devoir modifier mon faisceau et commander separément les LP et les AB du fait de la réglementation FIVA ou FBVA pour ces epreuves...

Sinon pour trouver des Ampoules H2 c'est carrément galére.......

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En effet, les ampoules H2 ne sont pas simples à trouver, rares en centre auto, on en trouve parfois en grande surfaces .

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Bon mon auto pieces servoice m en a trouve. , par contre pour rester "rester street legal" je n'en ai pris qu'en 55w... On verra quand j'aurais un passeport gr 3 pour basculer en 4x100w.......on retouchera peut etre l'alternateur a ce moment la....

Bon sinon vous ne m avez pas donne votre avis concernant le nombre de feux.
Normalement ce qui est autorise c'est le montage du style de la prunette de guizounet...
Les phares d'origines
Les LP
Et les AB.

Ce qui fait 6 phares.

Sur nos betas les feux avant sont decomposes en 2 x 2 optiques.
Si je rajoute les LP et le AB. J'arrive a un total de 8 optques, pour 6 autorises....

Certaines dolomite rencontre en rallyes ont solutionne en masquant les feux de routes par un film.

D'autres solutions sont elle envisageable? D'autant que j'ai des optique englobant de serie 2.

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Cela dépend uniquement du règlement du rallye et de son application pour le contrôleur mais en général, c'est 4 phares supplémentaires max.

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De très belles photos en tout cas !

Félicitations !

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