ITALIAN CARS CLUB

Oui, ventilateur mécanique (entrainement à courroie), et radiateur d'huile d'origine sur les 1.3s idem Fulvia Rallye 1.3s (1ère série).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Bonjour Cédric

J'ai peur de ne pas comprendre ce que tu entends par "radiateur d'huile".
Ce serait de l'huile qui circule dans le radiateur ? Ce n'est pas ça ? Ce serait une découverte pour moi !
D'autant que je ne vois pas comment il serait raccordé !!
Il serait raccordé sur le circuit d'huile et d'eau ?
Peux-tu m'envoyer une photo et m'expliquer un peu plus en détail stp ?

Bien à toi
Gaël

Bonjour,

Le radiateur d‘eau est le même, mais le pied de filtre a huile est différent, il comporte un thermostat et deux raccords pour brancher deux durites qui vont sur un radiateur d’huile supplémentaire qui se monte a gauche du radiateur d‘eau…

Cėdric

Bonjour Cédric

Merci pour ces explications. En fait, si je comprends bien, l'huile est refroidie par un radiateur ?
Aurais-tu une ou deux photos pur que je puisse mieux cerner la question stp ?
Je mets en pj l'éclaté du filtre à huile. Pourrais-tu me dire quelles sont les raccords pour les deux durites dont tu parles ? je ne vois sur cet éclaté qu'une possibilité de raccord (à côté du thermostat).
Je suppose que le thermostat est la pièce 17..

Cordialement
Gaël