ITALIAN CARS CLUB

Bonjour a tous,

J'envisage l'acquisition d'une lancia de 1970 de provenance Italienne.
Le vendeur m'a montré le "Libretto Vehiculo" , ou quelques choses d'apparent.

Ce Livret est apparemment l'équivalent de la Carte grise en France, mais cela je n'en sais rien....

Avec cela pourriez vous m'indiquer la procédure pour immatriculer le véhicule en France ?

Merci pour l'information.

Thierry.

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

libretto di circolazione
J' ai acheté 2 voitures en Italie il y a quelques années mais les doucments italiens ont changés je crois. Regarde
https://www.aci.it/i-servizi/guide-util ... icolo.html
et surtout te renseigner côté français car ils ne sont peut être pas au courant des changements, et le faire directement à la source car sur le web c'est pas à jour.

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Bonjour

Aujourd'hui, il n'est plus possible de rentrer en France par la route avec les papiers italiens car il faut passer par un transitaire qui va se charger de faire le dédouanement et de te fournir les certificats qui te permettront de l'immatriculer en France.

Dans la pratique, le mieux est donc de faire appel à un transporteur qui va se charger des formalités pour toi, et ensuite, tu pourras faire ton immatriculation française

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Ciao
Stéphane

C'est pas simple :

https://www.auto-italie.fr/trouver-sa-v ... en-france/

Daniel

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Lancia Kappa coupé V6 3.0 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1500 de 1987
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009

Le problème....le véhicule n est plus en Italie le vendeur est français....

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Bonjour

le plus simple est que le vendeur français se charge de l'immatriculer en France, en CGC ça ne coute pas cher, et ensuite tu la lui rachète et tu l'immatricule à ton nom.

si il n'est pas d'accord, il faut voir si il a la quitus fiscal et les papiers italiens radiés en ordre.

Le problème aujourd'hui c'est qu'il est pratiquement impossible de faire une CG alors que la voiture a changé plusieurs fois de mains sans que les papiers soient faits.

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Ciao
Stéphane

Bonsoir.
Comme dit Stephane, il est impératif que les démarches administratives d'annulation
de la carte grise italienne soient faites correctement et si le vendeur n'est plus en italie
ça devient difficile.
J'ai acheté une Fulvia en Italie il y a 2 ans mais par un garage italien qui a fait les démarches
et géré le transporteur. Je n'ai eu aucun souci malgré les affres de l'ANTS qui ne simplifie pas
les choses.

Il y a plus de 15 ans, j'avais immatriculé une TVR belge en france et une kit car anglaise achetée
à un anglais et c'était assez facile à faire mais aujourd'hui, c'est évident que les contraintes sont
nettement plus importantes. Ces contraintes sont surtout faites pour éviter les risques de trafics et
vols entre pays compte tenu de la disparition des contrôles frontaliers.

Bon eh bien cela semble être peine perdue....

Cette voiture restera la ou elle est...

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IEn Italie, il y a (ou avait) l'acte de propriété et la carte de circulation et on avait besoin des 2 pour l'immatriculation en France. On pouvait aussi passer le controle technique avec les plaques italiennes (ou belge ou des copies) et circuler quelques jours sans pb. Il est possible que maintenant les italiens ont fait comme nous où on regroupe les 2 infos, propriété et circulation, sur la carte grise.
On n'a pas compris quels étaient les papiers du vendeur, et même s'il était le propriétaire, et pourquoi il ne pouvait pas l'immatriculer lui même.

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