ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,

je vais bientôt récupérer un moteur complet (182B7000 , le 5 cylindres 2.0L 20v VIS 155cv) qui me servira de banque de pièces.
Il a 183 000km.

Que me conseillerez-vous pour le stockage ?

Je le laisse entier et je le stocke dans une caisse ou bien je démonte l'ensemble et je stocke les pièces individuellement ?

Merci
Vincent

A stocker complet, en obturant les conduits de culasse qui donnent sur les chambres de combustion (tu peux asperger de WD40 ou même de gasoil les conduits, puis faire tourner un peu le moteur pour laisser un film gras sur les cylindres).

Il faudra veiller à éviter les entrées de poussières, de rongeurs ou autres … et surtout, pense à le faire tourner de temps en temps en remettant un lubrifiant (WD40 ou gasoil par exemple).

Un moteur démonté finira par se prendre des coups sur les plans de joint, tu n'es pas à l'abris d'égarer des pièces (une simple vis peu vite poser problème si elle est spécifique et difficile à retrouver ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

+1

sans compter qu'un moteur démonté prends beaucoup plus de place

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Ciao
Stéphane

La première question qui se pose est: ou va être stocké le moteur ? Dans un endroit préservé de l'humidité, dehors, ou dans un garage avec une température régulé ?

Pour les stockages dehors tu fais comme dit précédemment, en rajoutant nombre de chiffons imbibés d'huile de vidange ou de gazole pour éviter la rouille et les bestioles

pour les stockages en garage tu peux laissé monté ou ouvrir le moteur, voire complètement démonté; perso je stocke tout dans des cartons / sacs plastiques avec du carton / plaques de balsa ou bois sur les plans de joint... mais attention qu'avec un mauvais stockage ou simplement des bestioles ( escargots etc ) qui attaquent les cartons, ces derniers vont s'éffriter, idem les sacs plastiques ( surtout si exposés aux UV et au froid pour ces derniers ), l'avantage principal étant que le poids du moteur est divisé en plusieurs cartons et est ainsi déplaçable facilement

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci

C'est un bon argument !

Perso, j'ai fini par acheter un gerbeur pour demi-palette (capacité de 400kg à 2.0 mètres de haut), des racks industriels, et récupéré des demi-palettes …
Mes moteurs / boites de vitesses sont posés sur des demi-palettes, et le gerbeur me permet de les déplacer sans effort, et de lever tout ce petit monde en hauteur pour le stockage.

C'est un moyen de déplacer ces charges sans effort, et en toute sécurité

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

Dans un premier temps je pense que je vais le stocker dans mon sous-sol sans le démonter.

Une fois que j'aurais remis la Bravo en route, je ferai du lego avec et stockage dans des boites sur étagères.

Merci pour les infos