ITALIAN CARS CLUB

Bonjour

Je possède un coupe fiat T20. la distri ne pose aucun prob sur ce moteur. il faudra posseder les cales de pour les aac.

Une fois les cales positionnées, l'idéal est de légèrement défaire les fixations de la poulie du vanos. Positionner la courroie de distrib en veillant à ce qu'elle soit tendue entre le vilo et la poulie d aac d échappement. Faire la tension de courroie (attention au tendeur, il faut positionner la flèche sur son repère en agissant sur le petit retour métallique du tendeur et surtout pas en agissant sur le galet lui même).
Une fois effectué, on peut revisser correctement les vis de la poulie du vanos, enlever les cales et faire 2 tours de vilo en vérifiant que la flèche du tendeur se maintienne aux alentours de son repère. Si elle tombe, la tension est mal faite et il faut recommencer.

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Berlina 1750; Fiat coupé T20 ; Jeep Willys ; seicento sportin abarth

Une petite astuce pour les tendeurs de courroies sur ces moteurs :
▪pré tendre au maximum le ressort avant la mise en place sur le moteur
▪bloquer le levier du tendeur a l'aide d'un petit collier nylon
▪mettre en place le tendeur galet en appui sur la courroie en appliquant une tension modérée
▪serrer la fixation du tendeur
▪libérer le ressort en retirant le collier nylon
▪vérifier que l'index du tendeur est bien dans la bonne position...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Merci pour les infos et astuces !

J'avais acheté les cales.
D'ailleurs si sa intéresse quelqu'un j'ai des cales pour la version turbo de ce moteur.

Du coup, si tu as acheté le même coffret que moi, as tu identifié l'usage de chacun des 3 jeux de cales :
▪bleues > 1,8 et 2,0 4cyl 16s
▪grises > ?
▪jaunes > ?

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Désolé de te décevoir, mais je n'ai pas un coffret mais cet outil :

https://www.lasertools.co.uk/pis/3632_PIS_FR.pdf

et j'ai aussi la version 2.0l turbo

Tant pis.
Merci quand même...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975