ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,
Je suis sur une piste en Italie pour une Fiât 850 coupé sport.
Quelqu’un aurait il déjà sauté le pas pour acheter une belle en Italie ?
Je pensais aller la chercher en voiture avec une remorque.
A part la radiation des fichiers d’immatriculation italien, le « Libretto di circolazione » et le « Certificato di proprietà » y a t’il besoin d’autre chose ?
Quitus fiscal à faire à la préfecture en France avec un contrôle technique Français pour la faire immatriculer chez nous.
Pour le certificat de conformité c’est obligatoire même pour une ancienne de plus de 30 ans ?
Si oui je le fais directement dans une concession Fiât en France ?
Merci d’avance pour vos réponses !!
Yann

Bonjour,
Comme pour toute voiture d'origine européenne, il te faut un certificat de conformité à demander là pour une Fiat:
https://www.homologationfiatgroup.fr
2 tarifs, suivant que tu veux faire une CG normale ou collection.
Tu dois aussi obtenir un quitus fiscal, auprès de la perception des impôts dont dépend ton domicile, au "service des entreprises".
Pour cela il te faut:
- un certificat de vente de l'ancien propriétaire.
- les papiers au nom de l'ancien propriétaire
- une facture établie à ton nom, même si tu achètes à un particulier.
Je te conseille vivement d'aller voir ce service AVANT d'aller chercher ta voiture.
Enfin, pour le CT, il faut que la voiture soit immatriculée en France, mais pour l'immatriculer, il faut un CT... Ça se mord la queue !
Le seul détour que j'ai trouvé à été de passer par une immat en WW.
Il semblerait qu'il y ait des difficultés supplémentaires avec l'Italie, mais je laisse le soin à d'autres de te répondre...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Bonjour

En théorie, un CT italien de moins de 6 mois est valable pour faire l'immatriculation en france, mais je n'ai jamais essayé alors je ne sais pas si ça marche. Jussqu'à présent, je suis toujours passé par un WW comme Abarth49.

Pour l'italie, il y a un problème de radiation des papiers, liés au dédouanement. Il est fortement conseillé de passer par un transporteur ou un mandataire qui va se charger de ces formalités à ta place.

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Ciao
Stéphane

Pour les plaques en WW si je rentre en voiture remorque et que je l’emmène au CT sur remorque pas de soucis de plaque d’immatriculation ?
Concernant le certificat de conformité cela me semble plutôt simple, carte grise et 2 photos ainsi que les renseignements habituels et 220€ !! Connaissez vous les délais d’obtention du certificat ?
Pour la radiation des fichiers d’immatriculation italien quelle est la différence à passer par un Pro ? Il connaît mieux les instances pour faciliter la démarche ?
Le garage où je devrais aller la chercher en Italie, m’a dit qui me donnerait le papier signer et tamponner et qu’il ferait la démarche, je peux le croire ou je risque de le retrouver avec une voiture impossible à immatriculer en France ?
Cordialement
Yann

C'est une question qui a été discutée plusieurs fois et j'ai dû déjà parlé de mon expérience pour 2 voitures italiennes (et une voiture belge). J'avais négocié pour garder les plaques italiennes avce la promesse + garantie de les renvoyer ( maintenant ils n'ont plus l'obligation de les rendre pour annuler l'auto en Italie car les services français informe l'Italie de l'immatriculation en France) ce qui m'a permis de rouler en Italie. Pas de pb avec mon assurance. Pas de pb pour passer le CT avec les plaques italiennes. Quitus fiscal simplissime. Faire remplir également par le vendeur les modules de vente français, ça aide. Voir aussi le site de l'automobile club italien qui s'occupe des formalité http://www.aci.it/ les italiens demandentsouvent plus de garantie qu'il n'est nécessaire et connaissent mai la réglementation ACI. On peut email l'ACI.
A la limite tu peux faire faire des fac similés des plaques italiennes (ou des photocopies,collées sur du carton) pour rouler en France (en Italie non)

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Pour être sûr de ton coup,(ou presque sûr ) je te conseille de recuperer un scan de tous les documents que tu es censé obtenir lors de l'achat, et de te déplacer :
- au centre des impôts pour anticiper le quitus fiscal
- à ton centre de contrôle technique favori pour anticiper le contrôle, le type de plaque qu'ils acceptent...
- chez le pro agréé qui te fera l'immatriculation définitive, et un WW si besoin.
Un WW a un coût raisonnable, et te permet d'assurer l'auto et de rouler pendant 4 mois sans CT, et ainsi la préparer au mieux pour passer le contrôle.

Philippe

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Se renseigner aussi s'il peut assurer l'auto sur les plaques italiennes le temps de l'immatriculation française, ce que ma Maaf m'a fair sur un coup de téléphone et en envoyant le certificat par fax chez le vendeur. Le CT n'a pas besoin d'ëtre ok pour l'immatriculation, pas besoin de préparer l'auto spécialement, l'administration veut par exemple savoir si les plaques d'identification sont correctement mises

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Tu peux passer le CT sans plaque mais tu auras une contre visite à faire. Pour le certificat de conformité le délai est d'environ 2 semaines chez Fiat et environ 70€ pour un véhicule de collection.