ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,

Je me suis inscrit depuis peu sur le forum afin de partager avec vous ma passion des automobiles.
Alors voila,j'ai craqué.

Je viens de récupérer la Lancia Fulvia que j'ai acheter. Une auto restaurée .les deux bas de caisse changées et passages d'ailes refait. Une peinture neuve.De nombreux travaux effectués,factures à l'appui.De beaux sièges baquets,harnais,etc.....
Une fuite d'huile au boitier de direction à voir,mais qui ne m'inquiète pas et une fuite,au carter d'huile,soit disant,sans gravité. Le passage sur la pont n'a pas donné d'indication supplémentaire,tellement la voiture était sale.
De la terre de l'avant jusqu'à l'arrière,y compris les passages de roues.

Elle est magnifique en apparence. Sur la route du retour,une petite pose s'impose.600km aller et autant au retour.J'en profite pour nettoyer la belle dans un centre de lavage.

En arrivant,premier souci.Impossible de démarrer la belle. J'utilise une batterie auxiliaire pour la mettre en route,alors qu'au moment de l'achat,le matin même,elle démarrait sans problème.

Deuxième problème,au premier roulage,je me rends compte que l'alternateur ne charge pas.Bien entendu,pour tout arranger,il pleut,les phares jaunes n'éclairent pas trop et les essuies glaces rament pour nettoyer le pare brise.
Je décide de mettre la voiture au garage.Il fait nuit,je suis fatigué de mon voyage et un peu ennuyé par ces petits détails.

Troisième problème.Le lendemain, j'ouvre le capot pour comprendre mon souci d'alternateur,et là......l'horreur.Entre le radiateur et le bloc moteur,de l'huile partout.
La courroie,les poulies et l'alternateur baignent dans l'huile. Pas étonnant que l'alternateur ne fasse pas son travaille.
Je décide donc de faire une grand nettoyage au dégraissant et à l'huile de coude pour voir ce qui déc..ne. En attendant que ça sèche,je décide d'enlever les tapis de sol qui ne sont pas très propres ,histoire de les rafraichir un peu.

A votre avis??? Quatrième problème. Sous les tapis,tout est trempé. Je me dit,bon tant qu'à faire du bon boulot,je vais enlever l'isolant qui est collé sur le plancher,bien nettoyer et remettre la totalité en neuf. En grattant, je découvre que le plancher est troué. Heureusement que le vendeur m'avait dit:Les planchers sont bons.

Voila,pour l'instant,je vais prendre un peu de recul.Je ne touche plus à rien.

Petite précision.Je ne reproche rien au vendeur,mais quand on achète ce genre de jouet, la confiance n'exclue pas le contrôle.

Si je ne me trompe pas, cette auto est connue sur ce forum.

Son ancien propriétaire pourrait en parler.

Bon courage pour corriger les petits problèmes et bonne route en Fufu !!!

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Bonne chance pour ta belle voiture.
PS A partir d'un certain âge on ne se lave plus, ou seulement morceau par morceau

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Citroën C15 Beta Spyder2000, Maserati 420SI ,Lexus LS400

Bon courage à toi , effectivement on vit une drôle d'époque et acheter une auto est un parcours du combattant ....

Vendre une auto n’est pas chose aisée non plus ...

J’ai déjà été confronté à cette situation ; le vendeur était de bonne foi (factures à l’appuie ) et c’est la personne à qui j’ai revendu l’auto qui a découvert l’étendue des problèmes....

Hélas , il faut mettre les mains dans une voiture ou en avoir déjà eu une du même type pour limiter les désillusions et encore ce n’est pas gagné quand on n est pas du métier ...

Courage , les fulvistes de l’ vont t’aider ou te soutenir

Et si tu as le courage de lire une histoire semblable :
viewtopic.php?f=44&t=10372&hilit=La+belge

Merci pour vos réponses encourageantes.
J'ai mis le nez et le reste dans la voiture.
J'ai commencé par le plus simple. Démontage de toutes les garnitures du plancher avant.
Pour la moquette,pas de soucis,mais pour la partie isolante qui est dessous,elle était bien collée.
J'ai utilisé un décapeur thermique pour faire fondre le goudron qui tient la feutrine.
Petite anecdote,ma femme a cru que la voiture brulait à l'intérieure,tellement il y avait de la fumée.
Maintenant,j'y vois plus clair. Les files électriques qui passent sur le montant gauche,le long de la portière,baignent dans l'eau,et depuis un moment,je présume.
Je vois que cette partie de la carrosserie a déjà subit une restauration.(j'aime pas trop)
Le plancher,au grattage,présente de la rouille et de la belle dentelle de tôle,côté conducteur.
Côté passager,j'ai de la chance. La tôle est rouillée qu'en surface.

Demain, je vais commencer le ponçage à blanc du plancher et traiter tout ça à l'acide phosphorique.
Je n'ai pas eu le temps,mais je vous ferai des photos.

Je vais me répéter,mais je pense que l'ancien propriétaire n'était pas conscient de l'état de sa voiture. Il était,apparemment de bonne foi.De plus,il est très sympathique.
A bientôt.

Bon courage, y'a un peu de travail...
Vue récemment à Fouras cette auto sur un plateau derrière un camping car!

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Fulvia72,le camping car et la Lancia à Fouras,c'était moi,4h après l'avoir acheté.
Je ne pouvais pas repartir en Rhône-Alpes sans avoir fait un tour au bord de l'océan.

Je reviens vers vous pour les nouvelles de la Lancia. Le plancher est poncé et la tôle découpée.
Un peu de soudure,un bon antirouille (acide phosphorique),une bonne peinture et ensuite nous verrons.
Mon problème de batterie est résolu. La courroie de l'alternateur patinait,donc pas de charge.
Courroie changée,car elle était pleine d'huile Zut alors,d’où vient cette huile,allez-vous me demander.
Un nouveau problème,l'huile sort du bas moteur. Derrière la poulie d'entrainement de l'alternateur.
J'ai pas encore regardé. Peut être un joint à la sortie du vilebrequin.
Si l'un d'entre vous a eu la même mésaventure,je veux bien des infos.
Soyons optimiste.Chaque fois que je mets le nez dans la voiture,je découvre quelque chose,mais au moins,j'apprends à la connaitre.

il y a dans ce coin la pompe à huile externe au bloc. J'avais eu une fuite au joint plat de son couvercle (côté haute pression), des fois que....