J'ai eu une bonne leçon. La biturbe traînait une petite odeur d'essence dans le compartiment moteur mais uniquement au démarrage. Elle était garée jusqu'à présent sous un abri ouvert, difficile d'y faire attention. Après 2 mois de parking chauffé parisien, 1er sous-sol, je la redémarre, monte en température 4-5 minutes quelques coups d'accélération, l'arrête et vois sous la voiture une flaque d'essence.
J'étais pas fier
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Donc on garde les parking chauffés malgré les inconvénients pour le dessèchement des durites mais plus jamais d'odeur d'essence, surtout sur une turbo dont la pression dans les durites plein pot est plus élevée qu'au ralenti et la fuite également, et donc plus de biturbe qui crame.