ITALIAN CARS CLUB

Bonjour,

Ce matin, dans Direct Matin, je lis que la mortalité routière est en augmentation depuis quatre mois.
Cela correspondrait-il pas avec la mise en service des radars mobile-mobile ou avec l'augmentation continue du nombre de radars fixes ?
Faut-il en conclure que ceux-ci sont dangereux et nuisent à la sécurité routière ... ?

YV

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr

C'est un petit raccourci qui je le crains ... ne sera pas emprunté par le gouvernement

Dans ce domaine, peu importe les résultat de mortalité, tout est prétexte à sanctionner d'avantage (ça reste une machine à sous tout juste déguisée).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

2013 comme 2012 sont les années les plus basses en mortalité depuis 1948, on arrive peut être à un plancher. Il y a certes une hausse mais nous sommes toujours parmi les années les plus basses.

La reduction des risques est impressionante si on la rapporte a nombre d'automobilistes sur les routes entre 1948 et 2014!
En tres grande partie due a l'amélioration de la securite des vehicules: centures , airbags BAS , ESP, normes de crash-test, controle technique obligatoire... Et aussi de l'amélioration globale du reseau routier... la reduction de la vitesse vient sans doute loin derriere en terme de vie sauvée... mais là ca ne coute pas d'argent à l'état, ça lui en rapporte...

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Des italiennes depuis toujours....
En ce moment une Giulia Spider de 1964 - 600D de 65 _ Topolino Belvedere de 1955 -et pour tous les jours une Giulietta de 2011.

+1 avec Kinou, les progrès sont avant tout techniques.

On se focalise sur les accidents de la route, tant mieux de réduire la mortalité, mais on va finir par atteindre un plancher, forcément.

Et pour les accidents domestiques bien plus meurtriers ? On fait quoi ?
Ah zut, la prévention de ces risques ne rapport rien à l'Etat, à moins de mettre un radar dans les compteurs électriques ou les échelles des bricoleurs

Augmentation de ce débuts d'année s'explique essentiellement par la météo.
Temps plus propice à sortir, plus de monde sur les routes donc fatalement plus d'accident corporel et donc mortel

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Alfa Giulia 2.0 200ch AT8 Sport (2017) et Alfa GTV 3.0 V6 24V 220ch(1998)

Ex : Alfa 166 2.4JTDm 185ch Selective(2006) et Alfa 156 2.4JTDm 175ch TI(2004)

Bonjour à tous
Pour information la base de tous c'est le loi des assureurs qui au début des années 1970 ce plaignent de trop d'accidents et de remboursement, il on proposé à l'état de faire quelque chose qui s'appelle de nos jours la sécurité routière , il on dit à l'état que si les accidents baisse le prix des assurances aussi (haaaa j'en rit encore)
Voilà le fin mot d'un système encore plus pourri, pour rappel on a sauvé les banques sous la droite et les assurances sous la droite , je dit sa je dit rien, je ne fait pas de politique et n'en ferai jamais
Mais ON NOUS PREND POUR DES C... ( je reste poli)
Ceci est mon point de vu que je partage avec vous, cela ne veut pas dire que vous êtes obligé de me croire mais renseigner vous autour de vous auprès de vos grands parents, il vous confirmeront
A+
Jphi67

Vraiment réducteur de vouloir limiter la sécurité routière aux seules assurances voulant baisser leurs remboursements... Passer de 16 000 morts à 4000 morts tout en multipliant la circulation routière est quand même un progrès indéniable.

Ce qui est regrettable, en France c'est que la communication de la sécurité routière tourne essentiellement autour de la vitesse, beaucoup moins sur l'alcool, encore moins sur les médicaments et drogues, et ne parlons pas des comportements... (mis à part la journée de la courtoisie au volant qu'il y a-til ?)

Je rejoins alfa156jtd sur l'impact météo, 2013, notamment sur le 1er semestre, a été exceptionnellement basse vu la météo exécrable. Peut-être que le vieillissement du parc auto et le manque d'investissement sur le réseau secondaire commencent à se faire sentir aussi.

Tout à fait... L'alcool, les drogues, à part quelques contrôles le samedi soir , ça passe inaperçu.
L'état du réseau hors autoroutes payantes devient alarmant, il suffit de voir l'A1 entre Paris cdg et la ville des qu'il pleut un peu.
Quant à la vitesse, en autoroute ce qui est plus accidentogene c'est la somnolence , surtout pour les accros au régulateur de vitesse...

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Alfa Stelvio First Edition 280ch Q4 gris stromboli
Alfa Spider base Brera 2.2 rosso alfa
... et un autre Stelvio de fonction (bleu, 180ch Super Q4)

Ex : Alfa Giulietta QV, GT 3.2 V6, 159sw 2.4Q4, 159 2.2jts selespeed ,159sw 1.9 150ch, Crosswagon Q4 Selective, Alfa 75 2.0 TS de 1990, Lancia Dedra integrale 1991, Lancia Thema Turbo 16v 1992.

+1

Je me trouve moi dangereux en roulant à 150 qu'à 130.
Je ne vous parle même pas ceux qui roulent sur la voie du milieu

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Alfa Giulia 2.0 200ch AT8 Sport (2017) et Alfa GTV 3.0 V6 24V 220ch(1998)

Ex : Alfa 166 2.4JTDm 185ch Selective(2006) et Alfa 156 2.4JTDm 175ch TI(2004)