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MessagePosté: 10 Juin 2015 17:57 
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Sergio Marchionne, administrateur délégué de Fiat Chrysler Automobiles, s’efforce de rallier des fonds spéculatifs et des investisseurs activistes pour l’aider à convaincre General Motors d’accepter une fusion des deux groupes, rapporte le Wall Street Journal.

Sergio Marchionne est encouragé dans sa démarche par les récents succès obtenus par les investisseurs activistes au sein de GM, et il les voit comme un levier de la consolidation du secteur automobile qu’il ne cesse d’appeler de ses vœux. General Motors est parvenu en mars à un accord avec un groupe d’investisseurs au sujet de son bilan et de sa gouvernance et a annoncé un programme de rachats d’actions de cinq milliards de dollars dans le but d’éviter un bras de fer.

Mais l’initiative est audacieuse et loin d’être aboutie : Sergio Marchionne doit d’abord trouver un investisseur activiste qui accepte de mener la fronde.

Le patron de FCA juge nécessaire de réduire le nombre d’acteurs sur le marché automobile mondial afin de faire face aux lourds investissements nécessaires pour répondre à la demande croissante en faveur de véhicules plus sûrs et moins polluants. (REUTERS, TRIBUNE, ECHOS, AUTOMOTIVE NEWS 9/6/15)

http://www.ccfa.fr/Fiat-Chrysler-veut-forcer-General



La directrice générale de General Motors Mary Barra a réaffirmé hier, en marge de l’assemblée annuelle des actionnaires de GM à Detroit, que le constructeur américain n’était pas intéressé par une fusion avec FCA.

Mme Barra a confirmé qu’elle avait reçu un courrier de Sergio Marchionne, le patron de Fiat Chrysler Automobiles, concernant une fusion. « Il y a eu un courriel qui a été examiné attentivement par notre direction et notre conseil d’administration [...] Après avoir procédé à cet examen, nous avons décidé de maintenir notre plan. Nous pensons que c’est dans l’intérêt des actionnaires de General Motors et nous avons de nombreux soutiens », a-t-elle déclaré.

Mme Barra a souligné que General Motors allait vendre plus de 10 millions de véhicules dans le monde et qu’il réalisait déjà des économies d’échelle. Elle a rappelé que le constructeur comptait atteindre une marge de 10 % aux Etats-Unis en 2016, maintenir une rentabilité élevée en Chine et renouer avec les bénéfices en Europe l’an prochain. (DETROIT NEWS, AFP 9/6/15)

http://www.ccfa.fr/General-Motors-repousse-les


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MessagePosté: 23 Juin 2015 17:49 
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http://icsphotography.it/wp-content/upl ... c693b3.jpg


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MessagePosté: 24 Juin 2015 22:16 
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Raaur a écrit:
http://icsphotography.it/wp-content/uploads/2015/06/56a97f9e80b1a55273da72a7d2c693b3.jpg


Nouvelle Giulia et nouveau logo pour Alfa avec les motifs au centre simplifiés (plus de separation entre le biscione et la bannière).

Vu sur facebook où ils ont changé la photo de profil de la fan page.

Désolé j'écris avec mon téléphone, je n'ai pas de quoi vous poster l'image.

Heureusement ils n'ont pas fait le même coup que pour Lancia...

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Nico / Nos autos


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MessagePosté: 08 Juil 2015 7:35 
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Une évocation de la mise en bourse de Ferrari (10% du total des actions) en fin d'année.
http://www.caradisiac.com/Ferrari-10-mi ... 103542.htm

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MessagePosté: 27 Juil 2015 15:53 
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Bravo au groupe FCA pour se délester bêtement de 70 millions de dollars.
http://www.lesoir.be/946868/article/act ... -70-millio

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MessagePosté: 03 Aoû 2015 4:02 
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Tout le groupe est ici dénoncé dans ses politiques de vente sans profit (presque une Lancia sur deux...).
http://www.challenges.fr/automobile/201 ... ables.html

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MessagePosté: 14 Sep 2015 17:39 
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Contre toute attente, l’UAW a annoncé dimanche qu’il avait choisi Fiat Chrysler comme constructeur « cible » dans les négociations en vue du renouvellement des conventions collectives chez les trois constructeurs de Detroit qui ont débuté officiellement en juillet.

C’est donc avec le plus petit des trois constructeurs américains, et aussi celui qui est le moins rentable et qui affiche le pourcentage le plus élevé d’ouvriers moins bien rémunérés dans ses effectifs (43 %), que le syndicat américain des ouvriers de l’automobile va s’efforcer de conclure un accord en priorité cette année. Le premier accord conclu sert traditionnellement de base au syndicat pour les deux autres constructeurs.

Les conventions collectives en vigueur depuis 2011 chez General Motors, Ford et Chrysler expirent en principe le 14 septembre à minuit. (FREEP.COM, AUTOMOTIVE NEWS EUROPE 13/9/15)

http://www.ccfa.fr/Les-salaries-de-Smar ... ent-151913


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MessagePosté: 06 Oct 2015 17:54 
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Fiat Chrysler a remanié son état-major en Amérique du Nord. Les patrons des marques Dodge et Jeep, Tim Kuniskis et Mike Manley, ainsi que Reid Bigland, en charge des ventes, voient leurs responsabilités accrues.

M. Kuniskis supervise dorénavant aussi la marque Chrysler ainsi que la marque Fiat en Amérique du Nord. La première était jusqu’ici sous la responsabilité d’Al Gardner, qui reste en charge du réseau, et la seconde sous celle de Jason Stoicevich, qui continuera à diriger le centre d’activité de FCA en Californie.

M. Manley reste en charge de la marque Jeep et de la région Asie-Pacifique pour FCA. Il ajoute à ces responsabilités la marque Ram.

Outre les ventes en Amérique du Nord, M. Bigland est maintenant aussi en charge des ventes aux flottes dans cette région. (AUTOMOTIVE NEWS 5/10/15)

http://www.ccfa.fr/Fiat-Chrysler-a-remanie-son-equipe


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MessagePosté: 06 Oct 2015 19:08 
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Raaur a écrit:
M. Manley reste en charge de la marque Jeep et de la région Asie-Pacifique pour FCA. Il ajoute à ces responsabilités la marque Ram.


Un truc m'a cependant échappé. Aucune trace chez RAM du CEO qui a remplacé Fred Diaz, parti en 2013 chez Nissan. Auraient-ils donc attendu plus de 2 ans avant d'en nommer un ?!
Je pensais RAM en sursis pour cause de lutte contre la pollution. Fiat semble cautionner le contraire...

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ram_Trucks
http://www.examiner.com/article/fred-di ... for-nissan

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MessagePosté: 08 Oct 2015 8:25 
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Bébé ICCiste

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Je suis nouveau ...Très utile ce topic... coque samsung galaxy a5 etui samsung galaxy a5


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