ITALIAN CARS CLUB

Hello,

Pour ceux qui n'auraient pas suivi mes déboires avec la Lybra, la distri à lâché quand le moteur à caler au ralenti (lors d'une manœuvre, le régime moteur a oscillé, le moteur a calé, sans bruit suspect).
J'ai changé la courroie de distri, repris les compression, deux cylindres sont faibles voir nuls.
Les têtes de piston ne présentent pas de marque (vu à la caméra endoscopique), je pense qu'un simple remplacement des soupapes abîmées sera suffisant pour redémarrer le moteur ...

Bref, c'est un break essence, avec le moteur 1800 VVT (moteur des Fiat Barchetta, Coupé Fiat, …), qui totalise aujourd'hui 182 000 kms. Intérieur Alcantara beige, Hi-Fi Bose d'origine …

Je la donne à qui voudra se déplacer dans le Maine et Loire (49), près de Beaufort en Vallée.
Elle a ses jantes alu d'origine, chaussées de Michelin.

A prendre rapidement avant que je ne l'apporte en casse (non sans émotion …).
Vous pouvez me contacter par MP ou directement ici

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

J'espère qu'elle a trouvé preneur.
Sinon j'en ai vu une autre avec le même moteur sur LBC mais avec des travaux :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1727216937.htm/

Daniel

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Lancia Kappa coupé V6 3.0 de 1997
Lancia Delta 2 GT 1.8 VVT de 1996
Lancia Thesis Emblema 2.0 T20 de 2003
Lancia Ypsilon Platinium TwinAir de 2013
Lancia Prisma 1500 de 1987
Alfa-Romeo 159 SW JTDm 150 QTronic de 2009
Fiat Grande Punto Mjt 75 de 2009

Merci pour les recherches

Je vais chercher sa remplaçante demain (une Alfa 159 SW première main avec seulement 78 000 kms d'origine). Pour la petite histoire, après avoir pas mal échangé avec le vendeur de l'Alfa, il s'avère que ma Lybra était à lui (achetée neuve, revendue au second propriétaire, avant que je ne la lui rachète quelques mois après).

Mon père travaille actuellement sur ma Lybra pour tenter de lui redonner vie … ça me fait un peu mal au cœur de la condamner à la casse sans tenter une réanimation

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ou en es tu avec la Lybra?

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Amateurs d'anciennes à caractère sportif et de Rallye de Régularité...


Terre de Houblon : 19 Novembre 2023 , rallye de régularité dans les flandres 210 km et 9 ZR
http://nordcar.jimdofree.com

Mon père a réussi à la redémarrer, elle est toujours chez eux pour le moment.
Je pense l'emmener à la casse quand ce sera possible (à moins que quelqu'un soit intéressé … je la donne ).

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elle est vraiment morte???

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Après énormément de doutes sur le calage de la distribution, et comme je devais la faire sur mon GTV, j'ai acheté le coffret avec les fameuses cales d'aac.
Ça m'a permis de supprimer ce doute. (il y avait bien un problème ).
Depuis, je réussis à la démarrer, elle a beaucoup de peine à atteindre 2500 à 3000tr/min, mais passé ce régime, elle ne cherche qu'à grimper.
Je n'entends pas de claquement...
Le Fiat ecu scan me sortait une erreur de capteur de position d'aac. Après remplacement par un neuf, plus d'erreur de ce côté.
Voilà où j'en suis avec la Lybra

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

C'est une Lybra sans corrosion, en règle niveau papiers (tout est à mon nom), elle a l'attelage, des michelin aux 4 coins …
Le truc c'est que je l'ai remplacée par une 159 très peu kilométrée, donc la Lybra fait doublons.
Encore une fois, si vous êtes intéressés, c'est le moment de la réserver, car dès que je le pourrai, elle partira pour faire de la place chez mes parents

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Elle saurait remonter ds le nord d après toi ?

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Un gars du groupe Lancia Net pourrait être intéressé.

Daniel

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