ITALIAN CARS CLUB

cela vient d italie je n en sais pas plus

J'en avais acheté chez autostoria pour remplacer ceux qui me manquaient. Non seulement c'est de la refabrication, mais le chromage est de mauvaise qualité, des zones noires apparaissent après 3 lavages, ça m'agace. Même problème d'ailleurs avec un cercle de phare. Et pourtant je n'utilise pas mon Karcher sur l'A112...
Sinon c'est marrant, mon support de batterie n'a pas du tout cette tête là, c'est un cadre constitué de cornières soudées. Et je confirme qu'il était bien noir.
Enfin Théo, si tu te lances dans une dépose de moteur, bon courage à toi! Dans l'attente tu peux toujours utiliser un produit transformateur de rouille, ça évite que les dégats ne s'aggravent. Facile à passer et hyper efficace à mon avis (sauf frameto!).

Je viens de trouver ça sur e-bay :
http://cgi.ebay.fr/maniglia-apertura-po ... dZViewItem
Tu n'en cherchais pas une?

Ouais, une poignée de porte, j'en ai déjà récupéré une sur l'A112 de la casse donc ça sufira à mon bonheur. Ce qui serait bien, c'est une serrure conforme à la clé...

Et le moteur, c'est difficile à déposer Eric ? C'est petit tout de même.

Pour les cabochons, ben les miens sont surement d'époque, heureusement.
Et les tiens à la limite tu peux les enlever avant le lavage (mais c'est vrai que c'est pas simple à virer).

Ce transformateur de rouille, c'est de la peinture ?

Les produits transformateurs de rouille se passent comme une peinture, et transforment la rouille en une couche noire de surface, censée isoler la tôle des agressions extérieures. Le plus connu est le framéto, mais la "protection" part au papier P1000, pour moi ce produit est une parfaite arnaque (avis perso)... J'utilise le produit Julien (dispo dans tout magasin de bricolage), moins cher, et nettement plus costaud. J'avais badigeonné mon chassis il y a trois ans avec ça en l'attente de mieux, en fait il a bien stoppé la corrosion, et quasiment pas bougé en deux ans... D'autres te conseilleront peut être des produits plus pro (genre restom) mais je ne les ai pas essayés.
Pour sortir le moteur, c'est vrai, il n'est pas très lourd... Un minimum de connaissances, une revue, de la rigueur, un peu d'outillage, et c'est tout bon! Le moteur sort par en dessous, suffit de le caler, de défaire les ancrages, et à deux on soulève la voiture... N'hésite pas si il te faut des conseils.
Au fait, repère les câbles électriques avant de les débrancher!!!

T'en fais pas, je suis pas du tout mécanicien mais j'ai débuté en mécanique y a deux ans, je sais très bien ce que c'est un moteur, mon père aussi avec les nombreux outils qui vont avec.
Je suis des études de maintenance automobile (poids lourds).
Bien sur, pour les câble electriques !

La plaque vient d'être repeinte en noir mat. Semain prochaine, je la remonte.

Salut tout le monde

Le support batterie est terminé, repeint en noir anti-rouille avec 4 couches, comme à l'origine, la rouille n'avait qu'à bien se tenir !
J'envisage pendant ces vacances de faire le réglage du jeu aux culbuteurs, car j'ai l'impression que ça claque un peu, puis cela doit être fait régulièrement.

Sinon il y a un truc qui cloche, cela concerne les baguettes latérales en plastique...
Sur le coté droit de la voiture, elles sont impecables, avec l'écusson "Elegant".
Mais sur le côté gauche, j'ai installé la baguette et celle-ci est beaucoup trop longue pour le "Elegant" qui normalement se fixe juste devant : si je fixe ce dernier, il s'installera carrément au milieu entre l'aile et la portière...

Donc j'ai un baguette plus longue que l'autre, vous trouvez ça normal ??

J'ai pris des photos de tout ça mais celui-ci refuse de les transferer à l'ordinateur

Salut,

quelqu'un a t'il une photo du longeron gauche des versions boite 5

Merci