ITALIAN CARS CLUB

Bonjour ,

Je viens d'acquérir dernièrement une Abarth série 7 , ayant parcouru pas mal le forum depuis quelques semaines j'ai pu voir que la maladie cette auto est la corrosion .

Avant de faire quoique ce soit , j'ai voulu en avoir le coeur net , j'ai sortie les plastiques pour vérifier les passages de roue arrière et le fond de coffre.

Voici le verdict en image
https://ibb.co/6wbT9G5
https://ibb.co/6wbT9G5
https://ibb.co/19bnqfx

Je vous avoue de n'a pas avoir prévu de restauration dans l'immédiat .
Je souhaiterai seulement stopper la propagation de la rouille et faire du propre .

Dans un premier temps j'ai enlever les boursouflures et j'ai brossé pour y voir plus clair.

C'est grave docteur ?

Bienvenue sur l’

Bravo pour l’acquisition de ton a112 , elle est touchée par la rouille comme la plupart mais cela ne semble pas être insurmontable pour un carrossier.

Pour les passages de roues arrière , il n’y a que toi et les lecteurs de ce forum qui pourront le savoir mais il faudra le faire
La tôle du dessous est touchée elle aussi ?

Et devant ? C’est comment ?

Merci 829aro.

Pour le moment j'ai démonté seulement cette partie .
Le dessous j'essayerai de regarder comme je peux car je ne possède pas de pont .
J'aimerai bien réalisé les réparations moi même dans la mesure du possible car ces dépenses n'étaient pas au programme.

Un simple stoppeur de rouille , puis sintofer afin de combler les crevasses et peinture par dessus pourrai le faire ?
ou faut il découper et souder un morceau de tôle ?

Salut,
Le Sintofer va masquer très bien pendant quelques temps, puis ça va ressortir au bout du moment, fissurer, etc... A la limite pourquoi pas pour le fond de coffre (pas structurel), en attendant une réparation plus dans les règles de l'art. La fibre de verre est plus costaud, mais c'est également du masquage. Les bloqueurs de rouille, faut vraiment bien gratter, et traiter partout... Et quand c'est pourri, ça ne fait que retarder.
Par contre au niveau des ancrages d'amortisseurs, ça devient du structurel, il vaudrait vraiment mieux souder une tole saine, et repeindre ensuite. Ca semble assez accessible, mais faut voir comment c'est autour et dessous...

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Une A112 sinon rien !!!!!

Bonjour, tu peux essayer le lutéce 80 où la chaux Saint Astier aussi...Non sérieusement en restant courtois les stoppeurs de rouille c'est de la M...e comme aurait dit un certains Jean Pierre et dans le cas de ton auto c'est trop tard.Il faut couper et ressouder une tole.Voir comme j'ai fait à l'époque sur la belge remplacer le passage de roue.Comme l'écrit éric c'est l'ancrage de l'amortisseur c'est pas un trou en bas de la portière.Fais faire un devis tu auras une idée du budget mais peut étre que le plus gros problème est de trouver l'artisan qui voudra le faire.Et la question qui tue,combien as tu acheté cette auto?Tu as quoi comme défaut sur le controle technique?C'est juste pour informer la communauté depuis le temps que certains tire la sonnette...
Mais l'auto reste largement sauvable!!!

Merci pour vos conseils !!

Dans un premier temps je vais traiter comme je peux et masquer afin de retarder l'opération , dans quelques années je la mettrai à poil pour la refaire .

A titre d'information après ce que j'ai découvert , je pense avoir payé l'auto au dessus de ça valeur 6000e .

Ce qui m'a poussé a l'achat c'est que côté moteur et partie cycle tout a été changé ( embrayage , alternateur , segmentation , chaîne de distri ,courroie , support moteur , triangles , amortisseur ).
la voiture appartenait a un préparateur d' a112 de rallye , il doit sans doute être connu par certain membre du forum .

Le contrôle technique m'a également rassuré ,
- ripage excessif .
- mauvais fonctionnement lave glace de pare brise
- système de projection légèrement défectueux .

Rien de méchant , en ce qui concerne la corrosion absolument aucun avertissement , voilà tout.

Les pièces montées sont neuves ou provenant de la recup d’on ne sait où ? Il y a des champions dans ton coin
J’ai payé pour voir , je parle en connaissance de causes
Amortisseurs changés ? A l’avant seulement ou les 4 ?
Pas de mention de rouille au ct dans le bac à roue de secours ?

Pour le prix , on ne peut juger sans savoir les dessous de tes pourparlers avec le vendeur .
Cependant ,il y a toujours un arbitrage entre ce que ça vaut , ce que tu veux bien mettre et le coût des travaux à réaliser .Le tout à mettre en perspective avec ce que tu veux faire de ton auto . Et ce n’est pas les émissions de tv qui vont aider le parc à s’améliorer Vu qu’il parait qu’on peut faire des bénéfices avec les voitures anciennes

J’ai bien envie de proposer une A112 pour voir