ITALIAN CARS CLUB

Hello,le confinement ne vous réussit pas!!J'en ai lu mais là c'est du lourd pour le coup.Il n' y a pas de cale de réglage coté charnière,tu peux régler coté porte et coté caisse.Tu peux régler coté "aile arrriére" au niveau de la gache là pour le coup il y a des cales.Alexis ARO n'a pas complètement tord,il y a des tampons en caoutchouc sur le bas de caisse et idem coté pavillon...Heureusement ils ne m'ont pas encore confinés

Bravo Mr le Professeur !!!
Tu ferais mieux de répondre directement, vu que tu sais toujours mieux que les autres, au lieu de corriger à postériori.
C'est bien loin de la convivialité que certains apprecient sur ce forum !
[Mode hs off]
Ceux qui ont déjà tenté de régler la charnière côté caisse, avec ses vis cruxi apprecieront...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Ca va Laurent ?

T’as tes règles ?

Un coup de chaud du au confinement ?

T’as vu des parisiens dans ton patelin récemment ?

Le forum se meurt , si chacun n’y met pas du siens, il va finir par disparaître...


Aller , mets des photos de ta dernière resto et instruits nous au lieu de faire ta tête de cochon

[img]https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/924/jyvmhK.jpg/img]
Merci pour vos conseils
Oui j'ai des joints de portes neufs .
Mais comment faire pour que la porte soit a peine plus haut , je devise les 3 vis est je mets une rondelle sur la vis du bas
Ou les vis sont reglables sur la caisse ?

[url]https://imagizer.imageshack.com/v2/640x480q90/924/jyvmhK.jpg/url]

As tu essayé de fermer ta porte sans le joint ( qui me parait trop gros et bizarrement placé) j’ai eu ce problème sur la Montecarlo .

Il faut déjà que tu trouves le point de contact avec la carrosserie et que tu essaies de déterminer si ta portière est trop haute , trop basse ou de travers .
Après c’est comme un meuble ikebut (pas de pub) il faut jouer du tournevis et c’est très chiant .

Alors, si c'est un problème de hauteur, le mieux c'est de régler la porte sans le joint, pour qu'il ne perturbe pas le réglage:
- Dégarnir la porte
- Débloquer les vis des charnières sur la porte.
- Fermer la porte
- Caler la porte avec des coins en bois
- Serrer les vis de l'intérieur, en passant par l'autre porte.
- Remonter le joint
- Régler la gâche si nécessaire
- Regarnir la porte en dernier un fois que le réglage te convient.

Si tu n'as jamais dégarni de porte d'A112, on peut te guider...

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Bertone Cabrio 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975

Cela m'embete de tous redégarnir la porte parce que je l'avais deja fait et remis des attatches en plastique neuves .
Es que je peux faire le réglage depuis les charnières coté caisse : les 3 vis ?

Enfin un post avec de l'ambiance et du baston, poussez vous, j'arrive!
Les anciens se rappellent peut être, j'avais du remplacer une portière et j'en avais monté une de série 5 ou 6, avec trous d'en bas bouchés à la fibre de verre (sacrilège, je sais), croyez moi si vous voulez, ça n'a pas bougé d'un poil!

Pour le réglage de la portière, je dirais comme Abarth49, les réglages sont coté portière (on voit les vis sur la photo), alors que coté pied de porte les inserts sont fixes, et les vis à tête fraisée ne peuvent pas bouger dans la charnière!
Après je peux me tromper, ça fait plus de dix ans que j'ai remonté tout ça, et puis Althzeimer me guette...
En plus le gars zouzou, il desserre tout, il regarde où ça bouge, et ensuite il nous dit!
De mémoire j'avais fait le réglage sans la gâché, j'ai bien centré la portière, et ensuite j'ai réglé la gâche pour que ça ferme bien sans forcer.
Voilà mon grain de sel!

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Une A112 sinon rien !!!!!