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 Sujet du message: Levier de vitesses A112
MessagePosté: 27 Mai 2020 18:22 
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Bébé ICCiste

Inscription: 18 Fév 2020 14:25
Messages: 15
Bonsoir
Notre A112 (modèle de base de 1974) est un vrai bonheur à conduire, mais le levier de vitesses est une calamité, il faut s'y reprendre à plusieurs fois pour rentrer la 1ère et la marche arrière (pour les autres vitesses c'est mieux sans être idéal) ; une cuillère dans du yaourt serait plus précise :evil: :evil:
Nous avons pris un kit réparation de tringlerie chez Oscaro, mais c'est pas terrible
Cette articulation
Image
est même sortie du caoutchouc qui est à l'intérieur
Le fil de fer que le garagiste a mis devrait aider à tenir, mais c'est toujours imprécis, alors que la boîte en elle-même fonctionne très bien.
Il a été étonné de pouvoir la rentrer sans trop forcer : le caoutchouc du kit serait il m...dique ?
Je me pose deux questions :
- Existe-t-il des améliorations possibles avec des rotules vraiment solides type unibal ?
- Est-ce que l'articulation à l'entrée de la boîte pourrait être fatiguée ?
Merci pour vos avis :wink:

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Les anciennes (actuellement) : Peugeot 203, MGB, Autobianchi A112
Au quotidien : Fiat 500 1.2, Xantia


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 Sujet du message: Re: Levier de vitesses A112
MessagePosté: 27 Mai 2020 19:50 
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ICCiste Passionné
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Inscription: 24 Aoû 2004 19:26
Messages: 2088
Localisation: Adieu Bordeaux, bonjour Avignon!
Déjà la bague n'est pas en caoutchouc mais en plastique dur, on a tous galéré pour la monter, passage dans l'eau chaude est une solution, et j'avais forcé avec une pince étau pour faire l'assemblage. Avec une bague neuve, ça ne risque pas de sortir...
La bague est trouvable chez Fiat, peut être la tienne est elle trop souple?
Sinon il faut que tu regardes toute ta tringlerie, il y a aussi un jeu fréquent sous le levier de vitesse, certains modèles avaient un chape en plastique qui prenait énormément de jeu. Les kits contiennent plusieurs bagues qui vont à différents endroits, tu les as toutes changées?
Sinon il y a des réglages de tringlerie, mais il faut faire ça lorsque tu as enlevé tous les sources de jeu.
Sans jeu et avec une tringlerie bien réglée, la boite de l'A112 est assez précise, le problème récurrent est plutôt les synchros!

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Une A112 sinon rien !!!!!


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 Sujet du message: Re: Levier de vitesses A112
MessagePosté: 27 Mai 2020 21:51 
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Joyeux ICCiste
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Inscription: 23 Aoû 2004 21:01
Messages: 554
Il y a manifestement des bagues de très mauvaise qualité :(
Comme le dit Eric, la rotule doit être TRES difficile à rentrer dans la bague. Sinon, elle ressort aussi facilement qu'elle est entrée...
A mon avis, pas besoin de modifier le type de commande, il faut juste trouver, ou refabriquer des bagues en polyacétal.

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Bertone Cabrio 1984
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124 Spider CS1 1975


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 Sujet du message: Re: Levier de vitesses A112
MessagePosté: 28 Mai 2020 8:40 
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Bébé ICCiste

Inscription: 18 Fév 2020 14:25
Messages: 15
eric83 a écrit:
... Sans jeu et avec une tringlerie bien réglée, la boite de l'A112 est assez précise, le problème récurrent est plutôt les synchros!


J'ai de la chance, les synchros sont nickel (du moins à la conduite).

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Dernière édition par A112-Bourgogne le 28 Mai 2020 8:44, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: Levier de vitesses A112
MessagePosté: 28 Mai 2020 8:43 
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Bébé ICCiste

Inscription: 18 Fév 2020 14:25
Messages: 15
eric83 a écrit:
...
La bague est trouvable chez Fiat, peut être la tienne est elle trop souple?
...


Bébert67 m'a indiqué la référence de cette bague en plastique dur : 4259848
Merci pour l'info :wink:

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 Sujet du message: Re: Levier de vitesses A112
MessagePosté: 21 Mar 2021 21:13 
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Bébé ICCiste

Inscription: 18 Fév 2020 14:25
Messages: 15
Bonjour à tous,
Diverses raisons personnelles m'ont un peu (et même beaucoup) tenu éloigné de l'A112.
Je m'y suis remis, et vos lumières me seraient précieuses :wink:
Pour enfin régler ce problème, mon garagiste a déposé et ouvert la boîte.
Bien sûr on va en profiter pour remettre un kit d'embrayage neuf.
Le gros silentbloc moteur/boîte est complètement mort : est-ce que ça pourrait expliquer le fait que parfois les vitesses passent bien (quand tout est bien aligné) et parfois très mal (quand tout a bougé) ? La pièce est dispo chez classic-auto, donc il faut espérer que ça règlera ce problème d'imprécision. Malheureusement pas trouvé d'équivalent polyuréthane.
A l'ouverture de la boîte, on a plutôt eu de bonnes surprises, rien ne semble vraiment endommagé.
Je vais essayer de mettre les photos.
Avez-vous des fournisseurs à recommander pour trouver les synchros et la couronne longue ? Même si les synchros sont encore corrects, ce serait dommage de remonter avec les vieux.
Autre question : peut-on remplacer le couple réducteur d'origine 13x61 par le 13x58 ultérieur pour réduire le régime moteur d'environ 300t aux allures routières ? Et où peut-on trouver cette pièce ?
Merci de votre attention :P

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