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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 04 Jan 2019 22:38 
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Sympa cette pièce, belle trouvaille.

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso


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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 04 Jan 2019 23:45 
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Delta 49 a écrit:
Merci pour vos réactions, elle est saine de corps, mais je n'en sais absolument rien sur l'état moteur ...
Après vérification, il s'agit d'un moteur 100GL000, soit un 903cc qui a remplacé le 965cc (je ne vous cache pas ma déception).
Le principal reste l'état de santé de la caisse, pour le reste, si le moteur est sain et qu'il permet déjà de se déplacer, ça m'ira bien (on verra plus tard pour retrouver les chevaux :roll: ).

J'ai reçu quelques consommables, pour le moteur (filtres air / huile / essence, huile, calorstat, fils allumage + bougies, joints ...), la commande de boite (un kit complet + quelques bagues d'avance), le freinage (maître cylindre ... le reste viendra plus tard).
Encore quelques commandes à passer, et je pourrai m'y mettre :wink:

Fichier(s) joint(s):
01.jpg


Belles pièces. Tu les a pris chez qui ?


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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 06 Jan 2019 13:44 
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Pour le coup, c'est Oscaro, je suis assez surpris de la disponibilité des pièces pour l'A112 ... quand je vois la galère pour trouver des pièces Lancia (obligation de passer par des sites spécialisés, avec des prix en conséquence).
L'A112 est un régal à côté !

Et pour être faciliter mes recherches sur le net, je me réfère toujours au catalogue pièce détachées Autobianchi / Lancia spécifique à l'A112 :

Fichier(s) joint(s):
03.jpg
03.jpg [ 356.29 Kio | Vu 732 fois ]


Un exemple avec la commande de boite de vitesse :

Fichier(s) joint(s):
04.jpg
04.jpg [ 289.71 Kio | Vu 732 fois ]


Chaque éclaté repère les sous-composants, via des numéros.
Ces numéros font appel à une table / nomenclature, qui permet de connaître avec précision la référence constructeur ... c'est une bible pour qui cherche LA pièce conforme à l'origine :sm (2)
Je m'en suis servi pour le régulateur de freinage (en cours d'acheminement), le maître cylindre, le filtre à huile etc etc ...

J'ai également ceux pour la Montecarlo et les Fulvia toutes séries ... pour la Delta, c'était déjà informatisé, et ePer est un bon allié (on trouve encore des liens valides sur le net, sinon il faut se procurer le DVD officiel :wink: ).

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 06 Jan 2019 15:25 
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Tu n aurais pas fait une opa sur 3 manuels il y a deux mois ? J’étais sur le coup et j’ai complètement zappé .
Par contre pour ton a112 , il te faudra les microfilmes pour avoir les références de pièces spécifiques à la série 5. :wink:

Edit : syntaxe et orthographe


Dernière édition par 829ARO le 07 Jan 2019 20:13, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 06 Jan 2019 20:41 
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Ça fait quelques années que je les ai ceux là ... celui de l'a112, je l'avais dégoté dans une bourse d'échange à deux pas de chez moi (50€).

J'avais vu l'annonce pour le lot, il m'est également passé sous le nez :wink:

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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 06 Jan 2019 21:07 
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Delta 49 a écrit:
Pour le coup, c'est Oscaro, je suis assez surpris de la disponibilité des pièces pour l'A112 ... quand je vois la galère pour trouver des pièces Lancia (obligation de passer par des sites spécialisés, avec des prix en conséquence).
L'A112 est un régal à côté !

Et pour être faciliter mes recherches sur le net, je me réfère toujours au catalogue pièce détachées Autobianchi / Lancia spécifique à l'A112 :

Fichier(s) joint(s):
03.jpg


Un exemple avec la commande de boite de vitesse :

Fichier(s) joint(s):
04.jpg


Chaque éclaté repère les sous-composants, via des numéros.
Ces numéros font appel à une table / nomenclature, qui permet de connaître avec précision la référence constructeur ... c'est une bible pour qui cherche LA pièce conforme à l'origine :sm (2)
Je m'en suis servi pour le régulateur de freinage (en cours d'acheminement), le maître cylindre, le filtre à huile etc etc ...

.


Waow !! :shock: :sm (3) :sm (3)

Trop beau !! il faut que je fasse également les bourses de livres pour m'en trouver un comme toi.J'adore ce type de livre beaucoup + parlant qu'une RTA

Je vais retourner sur Oscaro car l'année dernière il n'y avait pas autant de choix..

829Aro a écrit:
Par contre pour ton a112 , il te faudra les microfilmes pour avoir les références de pièces spécifiques à la série 5. :wink: .


Quelle est la piste pour trouver ces microfiches ? :roll:


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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 06 Jan 2019 23:10 
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Je viens de regarder Oscaro et en fait il y a + de choix pour le modele LX que Junior alors que ces pièces sont communes... :roll:


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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 07 Jan 2019 20:15 
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Citation:
829Aro a écrit:
Par contre pour ton a112 , il te faudra les microfilmes pour avoir les références de pièces spécifiques à la série 5. :wink: .


Quelle est la piste pour trouver ces microfiches ? :roll:


Trouver une liseuse et acheter les microfiches en bourse


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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 07 Jan 2019 21:38 
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Merci

Le lecteur j'en ai vu sur LBC . Reste a trouver les microfiches. Dommage je préfère le papier :(


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 Sujet du message: Re: Retour aux sources ...
MessagePosté: 15 Jan 2019 22:00 
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Nouvelles pièces reçues ce jour ... j'ai désormais tout (ou presque) pour refaire intégralement les freins.
En plus de la commande précédente, on retrouve ici :

- durites de frein avant / arrière
- tambours / cylindres / mâchoires arrière
- répartiteur de frein
- kit réparation étrier avant (incluant pare poussière, joint, piston, vis de purge, graisse de montage)

A cela j'ai ajouté les caoutchoucs de pédalier, et des joints pour la jauge à huile (le truc bête qui peut vite "beurrer" un compartiment moteur :roll: ).

Fichier(s) joint(s):
05.jpg
05.jpg [ 300.01 Kio | Vu 688 fois ]


Des pièces neuves, c'est bien, mais il faut aussi travailler un peu pour les mettre en place :mrgreen:

J'ai acheté cette A112 alors qu'elle n'avait pas roulé depuis la fin des années 90's
Un des étriers avant, bloqué, avait été démonté par l'ancien propriétaire ... j'ai donc entrepris de le remettre en état.
Premier constat : le précédent propriétaire a tenté de sortir la vis de purge cassée, en vain.
C'est surement une des causes de son arrêt ...

Bref, un bon nettoyage + microbillage, les restes de la vis de purge ôtés, et voilà un étrier prêt à être reconditionné :D

Fichier(s) joint(s):
06.jpg
06.jpg [ 170.81 Kio | Vu 686 fois ]

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