ITALIAN CARS CLUB

Voici un cas un peu similaire que j'ai rencontré avec mon A112 Elite.

Son historique:

1980 --> 1984 : 1er propriétaire
1984 --> 1996 : madame "X"
1996 --> 2000 (environ) : oncle de madame "X"
2000 --> 2017 : retour chez madame "X"
2017 --> 2018 : jeune voisin de madame "X" (pour débarrasser...madame "X")
2018 --> ???? : Barnabé (sortie de la porcherie où l'A112 dormait … réveil après un long, long sommeil)

Donc de nombreux CT non passés, une carte grise encore datée de 1984 … problèmes administratifs en vue !
La chance que j'ai eu, c'est que mon vendeur (le voisin de madame "X"), nous a obtenu des papiers de vente directement entre elle et moi (nous nous étions renseigné avant la vente avec mon père, auprès d'un garage, pour simuler le changement de CT … et ça passait).

Restait à remettre en route la puce, pour l'emmener au CT et enfin décrocher le précieux papier gris (le CT ayant été refusé pour fuite d'huile importante, et frein ar HS … ).
Depuis ce CT (il y a trois mois), nous avons pas mal bossé sur l'Elite avec mon père : moteur reconditionné, des freins révisés, un réservoir de carburant remplacé, et l'ensemble de l'électricité révisée.
Samedi dernier, elle repassait un nouveau CT, pour finir haut la main avec un zéro défaut --> elle est belle et bien réveillée (j'en suis à 450kms de rodage en une semaine !!)

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A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC

J'ai un pote m'as fait une fleur... J'avais une de mes titines en restauration mais carte grise barré perdue ( plus exactement volée suite à mon cambriolage, et impossible de retrouver le gars a qui je l'avais acheté ), j'avais uniquement la fiche d'identification véhicule ou j'apparaissait en acquéreur.
J'avais due la sortir du garage et la laisser dans la rue un mois: on m'as crevé les 4 pneus, la fourrière me l'as embarqué !
Un bordel sans nom pour arrivé à la sortir de là, le CT ou je l'avais passé à l'achat a retrouvé dans ses archives papier mon passage avec la date de l'ancienne carte grise barré, avec ça et je sis plus quoi d'autre j'ai pu prouvé qu'elle était à moi, la faire sortir de la fourrière par une dépanneuse agrée et pour avoir la levée d'immobilisation ce pote qui tiens le CT me l'as fait passé à la fermeture en tant que véhicule roulant ( moteur déculassé ^^ ) et j'ai ainsi pu refaire la CG à mon nom. J'ai douillé 1200e dans l'affaire mais j'ai réussis à sauver ma titine !

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Panda 900i en E85, Panda 1000CL et 4x4 carbu, Lancia Y et Punto en Fire de 138000 à 280000km, Brava 1.6i 16v... et des Ford ^^

Panda 4x4 Val d'Isère en réfection ----------------------------------------- MP ne concernant pas la modération: moyanos@gmx.fr Merci