ITALIAN CARS CLUB

Bonjour
A partir de quelle année et sur quels modèles ont été montés les allumages électroniques ?
Et en quoi ils diffèrent des classiques ?
Comment les reconnaitre ?

Salut,
A partir de quelle année je ne sais pas, toutes les dernières séries avaient ça, les Abarth ont commencé avant.
Ce qui change c'est que les vis platinées sont remplacées par un capteur (inductif je pense) situé dans l'allumeur, et que la bobine intègre un module d'allumage amplifié spécifique.
L'allumeur est différent (plus petit), quand on enlève la tête on voit le capteur et on voit plus les vis platinées, et la bobine électronique ressemble à ça :


Après quand ça marche l'allumage est meilleur et plus régulier, mais quand le capteur lâche (fréquent), c'est la panne assurée. Les vis platinées ça s'use, ça se dérègle, mais ça laisse rarement sur le bord de la route.
Après en intermédiaire il y a l'allumage transistorisé, c'est une bonne alternative, on est pas mal ici a avoir greffé ça sur un allumage classique...

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Une A112 sinon rien !!!!!

Merci pour ta réponse, j'ai une APPIA de 1986 mais avec un allumage classique, donc certainement pas d'origine ...
Peux-tu me dire comment passé à l'allumage transistorisé; pièces, prix et fournisseur.

Bonsoir ,

Pour ton allumage , c’est normal, tu dois avoir un allumeur à “cassette” (ché com’cha Qu’on dans ch’nord )

Ca ressemble à ça :
https://m.ebay.fr/itm/Rupteur-condensat ... SwDNdVioVo

Pour la modif , Éric va te ressortir les photos de son topic très vite

Le passage au transistorisé est expliqué ici :
http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=12&t=7105&hilit=allumage+cartier&start=20
Il manque quelques photos mais le principal y est...
On trouve toujours ce type de boitier sur lbc par exemple, les prix ont un peu monté, j'ai du payer le dernier 20 €...
J'ai roulé sans pendant quelques temps parce que le premier avait cramé, franchement, la différence est flagrante. Avec ça, l'auto part toujours au quart de tours, elle est pourtant garée dehors...

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Une A112 sinon rien !!!!!

Çà semble très très intéressant ... mais sans photos et sans schéma ... çà me parait très abstrait

4 fils à brancher, 1 masse, 1 +, 1 vers le rupteur, et 1 vers le moins bobine...
A la portée du premier bricoleur venu, si tu doutes tu tapes allumage transistorisé dans google, il y a des centaines de sujets la dessus!

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Une A112 sinon rien !!!!!