Hello,
Après avoir démonté le cardan gauche et changé les soufflets ( viewtopic.php?f=12&t=38935&p=508783#p508783), me voici obligé pour cause de fuite de changer les soufflets du cardan coté droit.
Pas façile l'accès
Heureusement, je bénéficie des bon conseils de Eric83, Moyanos et Pandéric31
Après avoir démonter l'écrou de moyeu + la roue, je désolidarise le porte moyeu de la suspension.
Puis je fais appel à mon fiston pour tourner le volant afin d'amener le cardan dans la bonne position de sortie comme me l'a expliqué Eric. Il y a juste un angle ou cela sort tout seul.
J'attache alors le cardan sur l'amortisseur afin d'avoir un meilleur accès aux 3 vis de fixations de la flasque coté moteur.
Pas du tout facile l'accès , les rallonges+ douille de 10 sont indispensables
Donc pour le démontage coté flasque comme le dis Eric :
eric83 a écrit:
Ha, ça c'est le montage que je connais!
Pour démonter, clé à cliquet, rallonge avec cardan, et douille de 10 mmm. Un peu sportif, mais rien d'autre à démonter.
Le plus rigolo c'est quand il faut remettre le 3 vis allongé sous la bagnole avec l'huile qui te coule dans l'oeil... Une fois j'avais mis un cric sous la boite pour la remonter un peu, pour arriver à passer la vis qui est juste à coté de la traverse...
Pour démonter, clé à cliquet, rallonge avec cardan, et douille de 10 mmm. Un peu sportif, mais rien d'autre à démonter.
Le plus rigolo c'est quand il faut remettre le 3 vis allongé sous la bagnole avec l'huile qui te coule dans l'oeil... Une fois j'avais mis un cric sous la boite pour la remonter un peu, pour arriver à passer la vis qui est juste à coté de la traverse...
Une fois les 3 boulons de la flasque sorties, le cardan vient tout seul.
Avant nettoyage
Après nettoyage
Inspection du soufflet coté roue. A changer également
Le tripode et cette fois ci la présence du circlip, d'ailleurs pas façile a enlever même avec la pince adéquat
Cette fois ci avant démontage , j'ai fait une marque sur le tripode et sur le cardan pour pouvoir remonter a l'identique.
Et voilà le soufflet et sa flasque coté moteur
Maintenant rester à trouver, si possible, en remplacement du soufflet à bague, un soufflet à roulement aux mêmes dimensions
A gauche l'origine et a droite le DEPA 5019 (13.31€ avec graisse et 2 colliers)
. .gif "sm (1)")
.gif "sm (1)")
.gif "sm (1)")
Eric83, Moyanos et Panderic 31 pour leur aide et leur réponses et sans qui je ne serais certainement pas arrivé à la fin de cette intervention mécanique qui pour moi a été une première. Grâce a vous me voici + riche de savoir et satisfait de mon travail.