ITALIAN CARS CLUB

Salut

J'arrive plus du tout à enclencher la marche arrière de mon A112 (boite 4)!

La marche arrière de cette auto avait toujours été capricieuse, il fallait viser juste, voire repasser en première, insister... J'avais changé toutes les bagues de tringlerie, y'avait du mieux mais ça restait un peu délicat.

Dernièrement c'est devenu carrément problématique, et hier plus rien du tout... Les 4 autres rapports passent normalement, pas de bruit suspect quand je roule en marche avant. Pas de bruit suspect non plus quand j'essaie la marche arrière, sauf que soit j'attrape la 4, soit le levier bloque.

J'ai vérifié complètement la tringlerie, les bagues, la jonction au niveau du levier, rien n'a bougé.
J'ai essayé de comprendre les fonctionnement des tringles, mais la je galère et la RTA dit pas grand chose à ce sujet.

Des idées? Merci d'avance!

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Une A112 sinon rien !!!!!

Salut Eric,
c'est peut être les bonhommes d'interdicton (entre les axes de fourchettes) qui se sont usés
quoique dans ce cas la boite resterait bloquée sur le rapport engagé non ?
j'ai pas mieux comme idée !
Claude

Tu te souviens j'avais le même souci au début avec la mienne, IMPOSSIBLE de passer cette *-/**/-* de marche AR...
Un ami m'a arrangé ça en 15 minutes en démontant un côté d'une des biellettes de la boite de vitesses ( de mémoire il y en a 3 et c'est la seule verticale, je crois que c'est celle de passage de vitesses ). Le but étant de l'allonger en vissant ou dévissant afin d'autoriser le passage de la marche AR. Cette manip' est d'autant plus facile si tu as quelqu'un avec toi qui passe les vitesses pour contrôler.
Je ne suis pas certain que ce soit la même cause pour toi mais en tout cas moi ça à été soigné rapide!

Je le vois demain matin, je lui demanderai + de précision si tu as tjrs le souci

Pile poil le même problème... et la même solution!

J'ai passé un sacré moment à comprendre comment passe la marche arrière, en fait :
- le mouvement vers la droite soulève la première biellette (celle actionnée par la tringle verticale)
- puis le mouvement vers le bas tire la deuxième biellette à droite.

J'ai désaccouplé la tringle verticale, et en la tirant à la main un pote assis au volant arrivait à accrocher la marche arrière sans problème. Conclusion : pas assez de course à la tringle verticale. Dévissage de 3 tours, remontage, nickel, la marche arrière n'a jamais passé aussi bien! J'aurais du faire ça y'a des années...

Dommage que tu sois pas passé samedi, ça m'aurait fait gagner des plombes!

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Une A112 sinon rien !!!!!

Argggh!
Moi qui était tout content de te rendre service à mon tour !

Merci Eric.
ça, c'est de l'info toujours utile à la communauté
Phil

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une A112 peut en cacher une autre ...
Membre de la S.P.A. (Société Protectrice des Autobianchi)

Faut dire ça aussi à Sirius!

En résumé, si votre marche arrière passe mal voire plus du tout, essayer de régler la longueur de la biellette verticale!

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Une A112 sinon rien !!!!!

Je vois pas de quelle bielette tu parles si tu as une photo je suis prenneur

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Je n'ai pas de photos, mais il y a deux tringles réglables qui actionnent 2 biellettes au niveau de la boite.
Celle que j'ai réglée est la tringle verticale, tu peux pas te tromper!

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Une A112 sinon rien !!!!!

Ok ... la de tete je vois pas ... si il fait beau je regarde ca ce weekend

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