ITALIAN CARS CLUB

Salut ,

J'ai cramé mon Abarth , 3 soupapes sont mortes , j'ai reçu la pochette de joint moteur ainsi que les soupapes , un pro peut me monter les soupapes pour 120 euros , mais j'aime tout faire sur mon auto , y paraît que c'est pas difficile à faire : pâte à roder , soupape , culasse , perceuse et hop ! une abarth toute neuve , mais je ne l'ai jamais fait j'ai peur de pas assurer !

Quelqu'un l'a dejà fait , aucun risque pour le moteur ? C'est vrai que le prix est trés trés abordable , mais j'aime galèrer sur mon A112...

Vous en pensez quoi vous ? ( moi c'est plus le démontage et le remontage de soupape qui me fait peur ! )

Denis

Bonsoir Denis,

Le rodage n'est effectivement pas très compliqué mais nécessite cependant une bonne dose :

de patience pour les mouvements alternatifs à donner à la ventouse qui maintient la soupape, (l' utilisation d'une perceuse sur la tige de soupape est à proscrire)
de minutie pour mesurer la portée ainsi crée,
de propreté afin de ne pas introduire de pâte à roder dans les guides soupapes sous peine de rayures.

Le plus dur est effectivement de déposer les soupapes, surtout si l'on est seul et sans outils adéquats ... Il est cependant possible d'utiliser soit un serre-joint, soit le bati d'une perceuse à colonne, en faisant surtout très attention de protéger afin de ne pas endommager ou rayer la portée du joint de culasse. Une aide extérieure est souvent la bienvenue pour faire sauter les clavettes, le ressort étant sous tension.

Bon courage,

Yves

PS: les soupapes neuves sont-elles d'une marque réputée car une rupture de soupapes, et le moteur est HS Généralement un simple rodage sur les anciennes suffit : il faut donc vérifier après démontage l'état de leur portée.

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A112 1972 281000 Kms
A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
Alfa 155 1.6 IE 1996: celle de mon frère Philippe
Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
Afin d' éviter de nouveaux drames, je vous invite à signer la pétition sur http://soutien.philippe.free.fr

Question: est ce que ton moteur est déja prêt à fonctionner au sans plomb?De retour dans le monde Autobianchi, j'avoue ne pas m'en souvenir...
Dans la négative, tu pourrais en profiter pour faire modifier ta culasse et faire installer par un pro des sièges renforcés pour utiliser tranquille du SP98 ou 95.
Et après monter des soupapes neuves(voire des grosses soupapes puisque tu pourras choisir la taille lors de l'installation des sièges).

Tu pourrais éventuellement te retrouver avec un moteur préparé, mais il faudra alors aussi penser au bas moteur qui devra encaisser, puis monter un plus gros carbu...puis des plus gros freins puis un arceau...j'arrete là.

Mais pense quand même à la modif sans plomb si ce n'est pas fait d'origine.

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Ex proprio d'une Primula 65c Special Borani+Nardi sur Toulouse

... Effectivement, il est aussi possible d'en profiter pour faire changer les siéges de soupapes afin de faire fonctionner la voiture au SP98 sans additif, mais la facture doit allègrement dépasser les 120 euro, et il faut faire appel à un vrai pro de la rectification.

Yves

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A112 Abarth 1985 188000 Kms
Alfa 75 1.6 IE 1991
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Golf Cab GLI 1984: celle de mon frère Philippe
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