ITALIAN CARS CLUB :: Afficher le sujet - Réglage Weber 32 DMTR 38/250

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Réglage Weber 32 DMTR 38/250 http://www.italian-cars-club.com/italian-cars-club-forum/viewtopic.php?f=12&t=23910	Page 2 sur 2

Auteur:	kassebonbon [ 13 Aoû 2009 16:50 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
Bonjour à tous, me revoilà... Bon j'ai réglé le carbu grâce à l'excellent topic de panderic31 (merci à lui, pour son travail). Il était effectivement bien déréglé de partout sauf sur ce qui n'était pas réglable, ouf... J'ai remonté, mais si le ralenti et le démarrage au starter se sont bien améliorés, il subsiste ce problème de régime moteur qui tarde à retomber. Quand j'accélère à vide et que je relâche brutalement l'accélérateur, le régime moteur descend par paliers mais finit toujours par se stabiliser au bon régime. Le papillon revient bien. J'avais repéré une semelle légèrement voilée et un léger jeux sur l'axe des papillons. Ça peut venir de là ou il faut que je cherche ailleurs ??? Une prise d'air ne donne pas ce genre de symptômes en général, il me semble ? Merci d'avance à tous ceux qui pourront m'aider à faire tourner Bartine correctement

Auteur:	kassebonbon [ 15 Aoû 2009 17:01 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
Comme j'avais une pochette de réfection d'avance, je me suis dit que j'allai faire la totale et changer les bagues d'étanchéité des axes des papillons pour éliminer une possible prise d'air à ce niveau. Puis ce sera plus pratique de rectifier l' embase carbu "déshabillé". Comme j'ai déjà refait plusieurs carbus sur mes motos et mené à bien la réfection des deux carbus d'une AX sport (une chantier ça), je me suis dit "facile, les doigts dans le nez" !!! Après avoir transpiré pour déposer les vis de maintient des papillons sur leurs axes sans rien abîmer, j'ai buté sur l'écrou de fixation de l'axe du premier corps serré à mort par un précédent gougnafier... J'ai donc forcé un peu plus que de raison et voilà le résultat digne de la rubrique du crétin du jour : Donc voilà de "facile, les doigts dans le nez", je me suis passé à ....censuré... Carbu bon pour la poubelle, on est d'accord ? Je vois pas comment sortir l'axe sans ruiner l' alésage de sortie. Pas la place pour couper à ras donc c'est mort... Voilà : je suis à la recherche d'un 32 DMTR 38/250... Ou un 32 DMTR 3, qui était aussi monté sur les premières Abarth. Si quelqu'un a cela, ou connaît quelqu'un qui a, ou un plan : n'hésitez pas à me contacter. J'aimerai bien rouler un peu cet été... PS :vous pouvez vous lâcher : insultes justifiées...

Auteur:	eric83 [ 15 Aoû 2009 20:58 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
Que celui qui n'a jamais fait une connerie te jette la première pierre, en tout cas ça ne sera pas moi! Plus sérieusement, tu as essayé de couper ça à la Dremel? C'est pas jouable?

Auteur:	panderic31 [ 16 Aoû 2009 8:41 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
Salut La Drémel me semble une bonne idée, ou sinon un bout de scie a métaux et beaucoup de patience. Sinon si tu connait un bon usineur, il est possible de réaléser le corps du carbu et de monter une bague et un axe neuf. Atchao

Auteur:	kassebonbon [ 16 Aoû 2009 10:07 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
panderic31 a écrit: Salut La Drémel me semble une bonne idée, ou sinon un bout de scie a métaux et beaucoup de patience. Sinon si tu connait un bon usineur, il est possible de réaléser le corps du carbu et de monter une bague et un axe neuf. Atchao Le problème est qu'il faut couper au niveau des traits rouge donc très près des parois car la partie entourée en bleu a "enflé" et ne passe plus par les alésages. Donc à mon avis la dremel ou la scie ne passe pas et quand bien même elle passerait, il faudrait arriver à couper sans jamais toucher les surfaces avoisinantes...

Auteur:	kassebonbon [ 16 Aoû 2009 10:23 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
Bon en attendant, bartine est immobilisée... Mais j'ai de quoi m'occuper

Auteur:	moyanos [ 11 Fév 2018 11:36 ]
Sujet du message:	Re: Réglage Weber 32 DMTR 38/250
Excellent topic, désolé pour ton carbu et pas loin d'une décennie plus tard: tu as pu t'en sortir ?

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