ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 18 Nov 2020 14:59 
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Bébé ICCiste

Inscription: 04 Nov 2016 18:10
Messages: 31
Bonjour à tous,
Mon A112 est une nouvelle fois en panne. C'est plutôt étrange.
J'étais tranquillement dans un rond point à l'arrêt puis en 3 secondes le régime moteur a diminué puis calé.
Impossible de redémarrer depuis se jour.
-Elle a bien une étincelle au bougie.
-L'essence arrive bien au carbu.
-Ne démarre pas avec du start pilot
-Tête de delco ok (allumage électronique de LX monté sur ma junior)
-Bougie neuve
-Bobine haute tension neuve
J'ai mis de l'essence dans les puits de bougies mais aucun effet.
Certains parle du capteur d'impulsion et d'autre du "Appareil de commande, système d'allumage" le petit module électronique en trapèze.
Qu'en pensez vous ? :)
Merci d'avance pour l'expertise !


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MessagePosté: 18 Nov 2020 17:31 
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Apprenti ICCiste
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Inscription: 20 Aoû 2012 15:04
Messages: 173
Localisation: Yvelines 78
La distribution, c'est souvent au ralenti que ça pète ... :sm (4)

_________________
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MessagePosté: 18 Nov 2020 17:33 
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Bébé ICCiste

Inscription: 04 Nov 2016 18:10
Messages: 31
Ohh non pitié pas ca !
Comment en etre sur ?


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MessagePosté: 18 Nov 2020 18:45 
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ICCiste Savant
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Inscription: 10 Fév 2005 22:46
Messages: 9532
Localisation: Angers/Saumur Maine et Loire
Sur une A112, c'est une chaîne ... rares sont les distri à chaîne à lâcher ainsi.
Pour en avoir le cœur net, tu peux :

- déposer le cache culbuteur
- lever une roue avant
- engager un rapport
- faire tourner la roue levée

A ce moment, tu dois voir les culbuteurs bouger (si pas de mouvement, alors ça sent pas bon).
Un autre moyen serait de prendre les compressions ... encore faut-il être outillé.
Maintenant, au regard de ta description, je n'y crois pas (une distri qui casse, ça arrête net le moteur ...).

As-tu vérifié l'état de ton capteur à impulsion dans l'allumeur ? Bien souvent, l'isolant des deux fils (marron et bleu de mémoire), finir par se décomposer, jusqu'à disparaître ... le capteur est alors HS et l'impulsion n'est plus donnée au module d'allumage.
Il pourrait y avoir un déréglage du calage de l'allumeur (avance à l'allumage). As-tu vérifié ce point ?

_________________
A112 Elite 1980 --- A112 "E" 1977 --- A112 Abarth 70HP 1977 --- Zagato 1.3s 1969 --- Montecarlo S2 1980 --- HF Integrale 16v 1992

LOCALISATION DES MEMBRES DE L'ICC


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MessagePosté: 18 Nov 2020 20:37 
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ICCiste Passionné
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Inscription: 24 Aoû 2004 19:26
Messages: 2061
Localisation: Adieu Bordeaux, bonjour Avignon!
Pas possible, si la chaine de distribution était cassée (rarissime), l'allumeur ne tournerait plus, donc pas d'étincelle à la bougie.
Vu tes symptômes, ou le capteur a bougé, ou l'allumeur a tourné et l'avance est déréglée...

_________________
Une A112 sinon rien !!!!!


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MessagePosté: 18 Nov 2020 21:33 
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Joyeux ICCiste

Inscription: 03 Avr 2012 10:36
Messages: 680
Salut,
Comment sont les bougies après quelque tentatives ? mouillées d'essence ?

_________________
à chaque jour suffit sa panne


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MessagePosté: 30 Nov 2020 12:10 
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Bébé ICCiste

Inscription: 04 Nov 2016 18:10
Messages: 31
Hello !
Désolé pour ma réponse tardive j'avais perdu mon mot de passe !
Mes culbuteurs bouge donc c'est normalement pas la chaine ouff.
Le module d'allumage est en bon état aussi.
Il reste donc l'allumeur décalé mais cela m'étonne car j'avais fait des marques et elles n'ont pas bougé.
Je pense l'emmener chez un mécano on verra :/ j'ai peur de tout dérégler.
Merci pour vos conseils.
Je vous tiens au courant.
Ca pourra être utile a d'autre.


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MessagePosté: 30 Nov 2020 13:47 
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ICCiste Joyeux

Inscription: 13 Sep 2008 20:29
Messages: 2422
Localisation: Mulhouse 68
Tu dis avoir changé les bougies, est-ce que par hazard tu n'aurais pas monté le bon modèle de bougies ou alors noyé celles-ci?

Les bougies actuelles semblent être très sensibles au "noyage".

Une fois noyées, plus moyen d'avoir une étincelle correcte et impossible de sécher ou de nettoyer les bougies, tu les remplaces et tu jettes les anciennes.

ça m'est arrivé plusieurs fois sur mon Alfetta GTV, dont une bougie sur le chemin du CT, donc contre visite pour le test de pollution.
Ca m'est aussi arrivé en début d'années sur ma Montecarlo qui était chez le carrossier. Il l'a démarré plusieurs fois pour la bouger de quelques mètres et le jour ou je devais la reprendre, impossible de démarrer.
Le système d'allumage est exactement le même que celui que tu as monté sur ton auto.
Après avoir remplacé le module électronique, la bobine et fait divers controles, toujours impossible de démarrer. J'ai simplement changé les bougies et elle a redémarré immédiatement.

_________________
Ciao
Stéphane

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MessagePosté: 30 Nov 2020 22:59 
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ICCiste Pratiquant
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Inscription: 23 Aoû 2004 21:01
Messages: 436
Salut Marven,
J'ai bien des idées pour t'aider à résoudre ton problème, mais je souffre d'une overdose de signatures avec liens externes à but lucratif.
L'icc est un lieu d'entraide, on est pas là pour promouvoir ta chaîne YouTube.
De plus, tu as déjà reçu toutes les pistes à tes problèmes identiques depuis 2016.
Alors, si tu as réellement desoin d'un coup de main, merci
de supprimer ce lien de ta "signature"
Cordialement

_________________
Bertone Cabrio 1984
Ritmo 85S 1984
Alfa GTV 2.0 TS 1998
124 Spider CS1 1975


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