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MessagePosté: 18 Sep 2019 20:45 
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La base de cette membrane, avec les vis déjà bien abîmées ... et le seuil du pointeau (au centre) plein de saletés :

Fichier(s) joint(s):
44.jpg
44.jpg [ 371.28 Kio | Vu 244 fois ]


Une fois la capsule totalement ôtée, je découvre le corps du servofrein, corrodé :

Fichier(s) joint(s):
45.jpg
45.jpg [ 289.7 Kio | Vu 244 fois ]


Le démontage continu, et j'ôte le raccord banjo qui "alimente" le booster en dépression.
Surprise, un tuyau plastique avait été introduit pour condamner cette dépression :

Fichier(s) joint(s):
46.jpg
46.jpg [ 245.34 Kio | Vu 244 fois ]


Inquiétant, cela veux dire que les freins avants n'étaient pas correctement assistés / boostés.

Je continue avec la partie "assistance" de cet hydrovac, en ouvrant le grand cerclage :

Fichier(s) joint(s):
47.jpg
47.jpg [ 239.13 Kio | Vu 244 fois ]


Et je découvre une fuite au niveau de l'axe ... il va falloir déposer l'ensemble, et opérer !

Fichier(s) joint(s):
48.jpg
48.jpg [ 266.86 Kio | Vu 244 fois ]


Je suis donc à la recherche d'un kit joint pour ce servofrein, si vous connaissez une source où s'approvisionner, je suis preneur :wink:
Pour le moment, j'ai tout remonté : les freins restent fonctionnels, mais capricieux et surtout avec une fuite au servofrein. C'est ma priorité avant de tenter un passage au contrôle technique et enfin faire les papiers ...

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Vespa PK50XL 1987
A112E 1977 / A112 Abarth 70HP 1977 / A112 Elite 1980
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MessagePosté: 18 Sep 2019 20:54 
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Si ben va à Padoue, tu peux lui soumettre ta liste :mrgreen: sinon moutsi a une adresse , mais il faut être italien et se déplacer pour profiter du savoir faire :wink: (en plus c’est assez cher si je ne souviens bien :shock: )

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Je ne ferme déjà pas ma gueule quand j’ai tort , alors imagine quand j’ai raison :)


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MessagePosté: 20 Sep 2019 9:24 
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J'ai trouvé un kit joint pour reconditionner le servofrein, je vous détaillerai l'opération quand ça arrivera (avec un peu de chance, les joints ne seront pas les bons …).

Un détail me chagrine : le raccord banjo de la prise de dépression ne possède plus son clapet anti-retour.
Sur la quasi totalité des photos d'Abarth série 1/2/3 que je trouve, il y a un clapet anti-retour … quelqu'un ici saurait me confirmer le montage d'origine ?

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MessagePosté: 20 Sep 2019 13:02 
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Tu peux retrouver le montage page 55 de la RTA.
"A partir du n°5294, ajout d'une valve entre collecteur et carburateur pour éviter l'introduction d'essence dans le servo-frein".
J'en ai une pour toi au besoin :wink:

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Bertone Cabrio 1984
Ritmo 85S 1984
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MessagePosté: 20 Sep 2019 13:03 
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La fonction "anti-retour" se trouve côté carbu...


Fichiers joints:
valve servo.jpg
valve servo.jpg [ 77.97 Kio | Vu 208 fois ]
valve_servo.jpg
valve_servo.jpg [ 127.68 Kio | Vu 208 fois ]

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