Bonsoir à tous,
En lisant ce post, je me fais la réflexion suivante : la pression mesurée dans les cylindres (en enlevant la bougie, au démarreur sans allumage, et gaz ouvert en grand ?) n'est pas la même chose que le taux de compression ou rapport volumétrique. Ce dernier ne dit rien de l'état du moteur mais est une donnée "caractéristique" de ce moteur, lié à sa géométrie : c'est le rapport entre le volume de la chambre (cylindre + culasse) quand le piston est au PMB et son volume quand le piston est au PMH.
La pression, elle, peut varier avec l'étanchéité (soupapes, segments...), avec la température, avec le 'remplissage" du cylindre...
Et, plus que les pressions trouvées pour chacun des cylindres, ce sont les écarts entre ces pressions qui pourraient indiquer un problème.
Même si dans certains cas ces valeurs peuvent être proches, je pense que ce sont deux choses différentes.
Qu'en pensez-vous