ITALIAN CARS CLUB

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MessagePosté: 21 Mar 2022 17:34 
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Bébé ICCiste

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[color=#BF4000][color=#BF4000]
[/color][/color]bsr je vs ai dit que mo alfa roméo 75 été noir et rouge et verte avec un bandeau de caisse vert, carrosserie et ouvrants rouge avec bas de la carrosserie noir , et décals comme en rallyes,!!!
le bandeau verts un verts vif mais en petites quantité il ne fait pas trop drole,ni vulgaire,mais le bas des porte en rouges [color=#BF8000][color=#BF8000][/color][/color]fait encore mieux que le tout en noir,les boucliers ,le becquet de toit,et çelui de malle arr,sonteux aussi en rouge :wink: et je sais cela fait flashis Mais moi je préfére çela que à l'origine car avant de la faire repeindre elle été blanche, :sm (fold) :sm (fold) elle est aux couleur de l'italie et cela lui v trés bien ,!!!
c'est au garage de wasquehal et avec de nouveaux ingrédients que que je lui est fait refaire :o :o une peinture,trois colories!!!!!
le moteur est un 4 cylindres est non!atmosphériques!à turbocompresseur avec intercoolEr vaqiostat ,canister,masterveac ,car celui çi est controlé en dépressions ,avec aux moins 178 chevaux par rapports aux 155 chevaux fiscaux din de la verssions de base américa, :sm (4) :sm (4)
comme NEUVE elle est,,je le sais :| car je l'ai passé sur un bancs de puissances,théorique en belgique il y a aux moins - de 6 mois de çela! :mrgreen: :mrgreen:
ignitions/inezionne sont à raccordements aux boitiers de branchements auxiliaires sont posé s et raccordés en séries par moi et à -e--prom- avec calculateur En mode cartographies, :mrgreen: :mrgreen:
la puçe de maintient en tension est a rempAlcement en cas de défectuosité du systémes oucourant de fuites dites à masses,en cas de remplacement5s),LE CHIPSET est a recherches de dialogues cablé sur le calculateur et le branchements de celui çi sur l 'origine,est fait par mes soins!!!!
ca rjétait cableurs en électronique j-ain réparé des amplis et des lecteurs de musiques chez un artisan sur lille j'ai fait bajio,a lille comme réparateur de son hi-fi ,vidéo !!! :sm (3) :sm (3)
mes boitiers d'injections gérent a eux seul le donnés de l'allumeur vs un simple bloc de
commande sur la 75 turbo america de base,
les composants de controles et de lectures connecté sur la platine cablé et connetée en vga et calculateur,sont les méme qu'a l'origine,mais recablés pour pouvoir se brancher des cables ,fils ,et autres composants en série ou en parraléles,pour certains,avec en primes deux boitier de controles et calculs supplémentaires de Ex: batterie et la tensions aux borne s de celui 1çi,fait,que les valeurs de controle et de commandes,de lectures,et d'appointements sont extrapolléesOU §et§ servis,désservis par actions /réactions,,,,,,,de l'ensembles DES Dialogues entres eux.....GRACEs aux capteurs!détecteurs,lecteurs,jauges,mesures,valeurs,rotations TEMPS de mdc,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; :cry: :cry:
le moment du couple moTEur est assuré par le volant moteur en stratégie avc les systhémes de controles et de commands injecteurs,via l'elecrto mesures de l'aimant,via le débit de n)°1
La lectuter de ces élements font que point mh,et mb et de mdc sont a méme d'éter lu par le systhéme d'injections car au moment de metter en rout e l'auto ces valeurs ont à l'extrémes execution de commandes et de services diagnostics (relais)et ne dialogue que en extrapolations vis a vis de tout le systhéme et ne le lis que en progression de l'actuateur de cartographies selon le rapport de stockiométrie absulue et en mode tout desservis et a plaines plages,de fonctionnements,et de richesse,!! :shock: :cry: :cry:


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MessagePosté: 25 Mar 2022 11:10 
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Habitué ICCiste
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Inscription: 20 Aoû 2012 15:04
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Localisation: Yvelines 78
Wouah !!! :sm (2)

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