ITALIAN CARS CLUB

Bonjour à tous,

Tout fraichement inscrit sur le forum, je vous présente ma Fulvia de 74. Nous l'avons acheté et récupéré l'année dernière à Genes en Italie. La fulvia a toujours été un rêve pour moi (j'ai 25 ans), et la fin du premier confinement fut le déclique : c'est maintenant ou jamais !


Au premier regard je craque. Niveau carrosserie RAS, elle a du être refaite il y a une dizaine d'année. Elle est franchement super belle dans ce rouge ! Elle est bien roulante, mais le moteur pisse de partout et le réglage des solex laisse à désirer (trop riche). Hopla c'est parti, nous reviendrons deux semaine plus tard la récupérer :












https://www.youtube.com/watch?v=QrNYYHQLZZU
https://www.youtube.com/watch?v=pTAFA2HD2ZA

Après quelques centaines de kilomètres un constat s'impose. On aime le travail bien fait et les restaurations propres dans la famille (nous venons de finir celle d'une jaguar XJC 4.2), et il est temps de s'attaquer à cette fulvia. Ca fuit de partout, c'est gras, les silent bloc sont tous complètement HS... Bref la belle ne mérite pas ça ! Hop rapatriement chez papa et maman pour le début des travaux



A suivre ....

Une belle aventure commence!
Félicitations! Que du bonheur cette auto! Et la tienne a aussi de belles jantes

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"Bougez pas! Les mains sur la table. J'vous préviens qu'on a la puissance de feu d'un croiseur et des flingues de concours...."

Très belle cette Fufu rosso avec ses jantes alu !!!

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Lancia Montecarlo spider 1982 "la Fuego"
Lancia Fulvia 1600 HF Lusso 1971 "la Fufu"
Autobianchi A112 "rien" 1972 "Pasta"
BMW 330 xi 2003
Abarth SE025 Formula Italia 1972

I embrace my desire to feel the rhythm to feel connected enough to step aside and weep like a widow to feel inspired to fathom the power to witness the beauty to bathe in the fountain to swing on the spiral to swing on a spiral...... swing on a spiral of our divinity and still be a human. '][' ([]) ([]) ][_

Une Phaeton qui tracte une Fulvia, deux raretés sur une même photo, c'est beau

Bienvenue sur l' et vivement les photos de la restauration

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Alfa Romeo Spider IV 1990
Alfa Romeo 75 Turbo Potenziata Numerata 1992
Alfa Romeo Giulia 2.2 180ch AT8 Lusso

Je ne suis pas fan du rouge en général mais la , la peinture est vraiment jolie , ont dirait un bonbon cette voiture ! Apres avoir bien révisé tes carbu et si personne dans ton entourage ne sais régler la richesse , je te conseille la bougie colortune , moi ca m a bien réussi !

Belle auto, (j'aime bien le rouge) le problème sur les Solex vient généralement du jeux aux axes de papillons qui, si je ne m'abuse, ne se répare pas. Les Weber étant chers, les Dell'orto peuvent certainement être une bonne alternative.
Mais il y a ici de sérieux connaisseurs de ce modèle

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Les carburateurs Solex prennent du jeu au niveau des axes de papillon, mais ça peut se rebaguer.

Le montage de Weber ou de Dellorto en remplacement ne se fait pas sans difficulté et souvent ils viennent toucher l'alternateur, le radiateur, le longue porté droit et le capot.

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Ciao
Stéphane

Je savais qu'il y avait des spécialistes de Fulvia ici (j'avais entendu dire que le re-bagage des Solex était perfectible ... )

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Bonsoir tout le monde !

Pour ce qui est des carbu, on installera bien des Weber 40, au moins ça sera plus fiable (et ça fera un joli bruit )


Je vous donne des nouvelles de la Fulvia. Après un petit moment (elle n'était pas le seule voiture du garage a avoir besoin de travaux), nous avons entamé le démontage par la désolidarisation du train avant. Petite question au passage. Nous avons beaucoup de mal à retirer les rotules des triangles inférieurs. Y a t'il un truc particulier sur les fulvia que nous aurions loupé ??

A date il ne nous reste plus que le berceau et l'ensemble moteur/boite. Des conseils à ce niveau là pour la suite ? Je vous laisse quelques photos des travaux :

Update :

On a fini de démonter tous les ensembles : moteur, boite, châssis etc...
Autre question : les rotules c'est finalement bon, mais c'est les cardans, la on comprend pas. On a bien enlevé l'écrou avec l'outil spécifique (avec les 3 dents), mais impossible de le sortir